Pistes F en Islande : règles, risques et planification d'itinéraires
Reykjavik: From Reykjavik full day Landmannalaugar super jeep tour
Puis-je conduire sur les pistes F en Islande avec une voiture de location ordinaire ?
Non. Les pistes F exigent légalement un véhicule 4x4 (quatre roues motrices). Conduire une piste F avec un 2RM annule entièrement votre assurance location. Les pistes F sont également fermées d'environ octobre à mi-juin et ne doivent être parcourues qu'après avoir confirmé le statut d'ouverture sur road.is.
Qu’est-ce qui fait d’une route une piste F ?
| Véhicule requis | Véritable 4x4 à haute garde au sol ; le 2WD est illégal et annule l’assurance |
| Saison | Généralement de fin juin à septembre/octobre ; consultez road.is, ne présumez jamais |
| Assurance | La CDW standard des loueurs NE couvre PAS les pistes F — confirmez la couverture F-road par écrit |
| Coût de dépannage en cas de blocage | 500 000 à 2 000 000+ ISK, facturé au locataire |
| Alternative sans voiture | Tours guidés en super-jeep, à partir d’environ 20 000–40 000 ISK/personne |
Les routes préfixées « F » dans le système de numérotation routière islandais sont des pistes intérieures des hautes terres entretenues selon un standard différent des routes publiques. Elles sont :
- Non goudronnées (roches, gravier, terre, champs de lave)
- Souvent sans ponts sur les rivières glaciaires
- Soumises à une fermeture saisonnière, généralement d’octobre à mi-juin
- Uniquement légalement accessibles par des véhicules 4x4
Le « F » signifie fjallvegur (route de montagne) en islandais. Ce ne sont pas simplement des routes en gravier — ce sont des pistes de montagne traversant les hautes terres intérieures de l’Islande, exposées à des conditions météorologiques extrêmes, sans aucun service et sans infrastructure de secours au-delà de ce que vous apportez vous-même.
Le piège de l’assurance
C’est le point que la plupart des voyageurs ratent jusqu’à ce qu’il soit trop tard. L’assurance standard pour voitures de location — y compris la CDW (Collision Damage Waiver) et toute couverture supplémentaire — ne couvre pas les pistes F à moins que votre contrat de location spécifique n’inclue explicitement une extension piste F.
Si vous conduisez sur une piste F et que votre voiture est endommagée :
- L’assurance est annulée pour cet incident
- La société de location facture le coût total des réparations
- Le sauvetage du véhicule depuis un endroit isolé des hautes terres coûte 500 000–2 000 000+ ISK (3 400–13 600 €) et est facturé au locataire
- La police peut également vous infliger une amende pour conduite d’un véhicule inapproprié sur une route à accès restreint
Avant de réserver, demandez spécifiquement à votre société de location : « Mon assurance couvre-t-elle les pistes F ? Lesquelles ? » Obtenez cela par écrit. Certaines sociétés proposent une couverture spécifique aux pistes F pour un supplément de 3 000–7 000 ISK/jour.
Analyse complète de l’assurance dans notre guide d’assurance location.
Exigences véhicule
Exigence légale : quatre roues motrices (4x4). Pas la traction intégrale (AWD) au sens marketing — un vrai 4x4 à haute garde au sol avec une vraie boîte de transfert. Les véhicules couramment utilisés :
- Toyota Land Cruiser (le plus courant en Islande)
- Toyota Hilux / Tacoma
- Ford Ranger
- Mitsubishi Pajero / L200
- Suzuki Jimny (capable sur de nombreuses pistes F mais capacité passagers/bagages limitée)
- Super-jeeps sur mesure avec pneus de 38–44 pouces (location uniquement, très chers)
La plupart des SUV standard des grandes sociétés de location (Duster, RAV4, CR-V) sont techniquement capables en 4RM mais ont une garde au sol limitée. Ils sont techniquement légaux sur de nombreuses pistes F mais toucheront le fond sur les terrains sévères et les lits de rivières. Consultez votre société de location sur les pistes F pour lesquelles votre véhicule spécifique est autorisé.
Dates d’ouverture et statut actuel
Les pistes F ouvrent généralement dans l’ordre suivant :
- Fin juin : Principales routes des hautes terres (F26, F35 Kaldidalur parfois plus tôt)
- Début juillet : F206 vers Landmannalaugar, F210 vers Þórsmörk
- Mi-juillet : F88 vers Askja, F910 Sprengisandur si les conditions le permettent
- Septembre–octobre : Les fermetures commencent, en ordre à peu près inverse
Ces dates varient considérablement d’une année à l’autre en fonction de l’enneigement. En 2024, certaines routes n’ont pas ouvert avant fin juillet. Vérifiez toujours sur vegagerdin.is (l’administration routière) plutôt que de vous fier aux dates des blogs de voyage.
Road.is affiche le statut actuel avec un code couleur ; toute piste F indiquée en rouge ou violet est fermée — ne l’empruntez pas.
Principaux itinéraires de pistes F
F35 — Kaldadalur (Islande de l’Ouest)
Longueur : ~65 km. Difficulté : Modérée. L’une des pistes F les plus faciles, pas de franchissements de rivières majeurs, relie la Route 1 près de Þingvellir à la région de Borgarnes. Parfois ouvre en mai. Bonne pour tester la conduite sur piste F avant les hautes terres intérieures.
F206 — Landmannalaugar (Hautes Terres du Sud)
Longueur : ~50 km depuis la Route 26. Difficulté : Modérée. Plusieurs franchissements de rivières dont Jökulgil (généralement à hauteur des genoux, 20–40 cm). Mène à la zone de randonnée de Landmannalaugar — sources géothermiques, montagnes de rhyolite colorées et l’extrémité nord de la Trek Laugavegur. L’une des pistes F les plus fréquentées. Attendez-vous à des files d’attente aux franchissements de rivières en haute saison.
F210 — Þórsmörk (Sud de l’Islande)
Longueur : ~30 km depuis la Route 1. Difficulté : Modérée à difficile. Les franchissements de rivières peuvent atteindre la hauteur des cuisses selon la fonte glaciaire. Mène à Þórsmörk — l’un des systèmes de vallées les plus spectaculaires d’Islande. Le franchissement de la rivière Krossá près de Þórsmörk est fréquemment le plus problématique ; des transferts en super-jeep sont disponibles depuis le refuge Básar si vous n’êtes pas sûr.
F26 — Sprengisandur (Hautes Terres Centrales)
Longueur : ~220 km. Difficulté : Difficile. Le plus long itinéraire des hautes terres traverse le désert intérieur entre Þórsmörk et Akureyri. Plusieurs franchissements de rivières importants, aucun service et une exposition extrême. Uniquement pour les conducteurs expérimentés sur pistes F avec équipement complet. Généralement ouvert seulement de juillet à août.
F88 — Askja (Hautes Terres du Nord-Est)
Longueur : ~60 km depuis la Route 1. Difficulté : Modérée à difficile. Mène au cratère Askja et au lac du cratère Viti. Le franchissement de la rivière Lindá est obligatoire et souvent le plus profond sur cet itinéraire. Consultez notre guide d’Askja.
F550 — Kerlingarfjöll (Hautes Terres Centrales)
Longueur : ~35 km depuis la Route 35. Difficulté : Modérée. Mène au complexe touristique de montagne de Kerlingarfjöll — zone géothermique avec randonnée et hébergement. Les franchissements de rivières ici se sont améliorés depuis que le complexe a investi dans l’infrastructure d’accès. Consultez le guide combiné Askja et Kerlingarfjöll.
Technique de franchissement de rivières
Les franchissements de rivières sur les pistes F sont la principale cause de dommages graves et de réclamations d’assurance. Avant de tenter n’importe quelle rivière :
-
Traversez d’abord à pied. Sortez du véhicule, utilisez un bâton de randonnée ou un bâton, et sondez la profondeur et la force du courant. Si l’eau dépasse votre genou au milieu de la rivière, elle est probablement trop profonde pour la plupart des 4x4 standard.
-
Vérifiez la profondeur par rapport à la capacité de franchissement de votre véhicule. La plupart des 4x4 de taille moyenne ont des profondeurs de franchissement de 50–60 cm. Un Land Cruiser complet : 70 cm. Super-jeeps : 100+ cm.
-
Choisissez une section large et peu profonde. Évitez les virages où le courant se concentre sur l’extérieur. Les sections droites avec canaux tressés sont généralement plus peu profondes que les virages à canal unique.
-
Traversez à faible vitesse, en maintenant un régime constant. Ne vous arrêtez pas en milieu de franchissement. Conduisez en mode 4x4 basse si disponible. Maintenez un régime moteur élevé pour éviter que l’eau entre dans l’échappement.
-
Traversez seul, pas en convoi. Les véhicules traversant derrière perturbent le lit de la rivière et peuvent approfondir l’approche.
-
Traversez tôt dans la journée. Les rivières glaciaires atteignent leur pic l’après-midi quand le rayonnement solaire maximise la fonte. Les franchissements matinaux sont généralement 10–30 cm plus peu profonds.
En cas de doute : attendez qu’un circuit en super-jeep ou un autre grand véhicule traverse en premier et observez la profondeur. De nombreux opérateurs proposent également des transferts pour les franchissements de rivières sur pistes F.
Que prendre sur les pistes F
Équipement minimum pour tout trajet sur piste F :
- Plein de carburant plus un bidon de 10 L — pas de stations-service dans les Hautes Terres
- Kit de réparation de pneu et pompe à air comprimé
- Câble de remorquage et points de remorquage (la plupart des 4x4 de location ont des points d’usine)
- Pelle — pour le sable, les cendres volcaniques ou pour se dégager
- Carte physique (atlas routier Mál og Menning Islande) — le GPS est défaillant dans certaines zones des hautes terres
- Nourriture et eau d’urgence pour 3 jours par personne
- Vêtements chauds et sac de couchage même en juillet — la température des hautes terres descend à 0 °C la nuit
- Trousse de premiers secours
- Communicateur satellite (Garmin inReach ou SPOT) pour les zones sans signal mobile
Planifier un trajet sur piste F : étapes pratiques
Si vous décidez de conduire sur des pistes F, la préparation doit couvrir quatre domaines : le véhicule, l’assurance, l’itinéraire et la planification d’urgence.
Vérifications véhicule avant le départ :
- État et pression des pneus (les pistes F sont dures pour les pneus ; vérifiez la pression à froid avant le départ)
- État du pneu de secours (certains camping-cars et SUV ont des pneus de secours sous-dimensionnés — vérifiez s’il fonctionnera réellement pour la conduite sur piste F)
- Niveau d’huile moteur et liquide de refroidissement
- Batterie (les vieilles voitures de location ayant passé la nuit au froid peuvent avoir une charge de batterie marginale)
La plupart des sociétés de location effectuent une inspection extérieure au moment de la prise en charge mais pas une inspection mécanique. Si vous remarquez quelque chose d’inhabituel, signalez-le avant de partir — pas après être tombé en panne dans les Hautes Terres.
Recherche spécifique à l’itinéraire : Avant de partir sur n’importe quelle piste F :
- Vérifiez road.is pour le numéro de piste F spécifique — pas seulement le statut de la Route 1
- Lisez la section des notes de voyage pour les rapports de changements de niveaux de rivières ou de dommages aux pistes
- Recherchez sur les forums Safetravel.is ou des rapports de voyage récents pour l’itinéraire spécifique
- Demandez à votre société de location quelles pistes F votre véhicule spécifique est autorisé et assuré pour emprunter
Timing de votre départ : Partez tôt le matin (7 h 00–8 h 00) pour deux raisons : les franchissements de rivières sont les moins profonds le matin avant que le rayonnement solaire n’augmente la fonte glaciaire, et si quelque chose tourne mal, vous avez un maximum de lumière du jour pour résoudre le problème.
Planification en convoi : Ne conduisez jamais seul une piste F difficile, surtout lors de votre première expérience. Voyagez avec au moins un autre véhicule, idéalement des conducteurs expérimentés sur pistes F. C’est la pratique standard parmi les Islandais et les visiteurs soucieux de leur sécurité. Le câble de remorquage partagé, les décisions de pneu de secours partagées et l’évaluation partagée des franchissements de rivières font la différence dans les situations sérieuses.
Les circuits en super-jeep comme alternative plus sûre
Si vous souhaitez vivre l’expérience des hautes terres sur pistes F sans la complexité de véhicule et d’assurance, les circuits en super-jeep sont une option légitime. Des opérateurs à Reykjavík et à Akureyri proposent des excursions d’une journée en piste F vers Landmannalaugar, Þórsmörk, Askja et la région de Kerlingarfjöll.
Les véhicules — des Land Cruiser sur mesure et des camions modifiés avec des pneus de 38–44 pouces de diamètre — franchissent des rivières qu’aucun 4x4 de location standard ne peut tenter en toute sécurité. Les conducteurs connaissent chaque variation d’itinéraire, les niveaux actuels des rivières et les conditions locales en temps réel.
Le coût est d’environ 20 000–40 000 ISK par personne pour une excursion d’une journée. C’est sensiblement plus per capita que la conduite autonome, mais si vous tenez compte de la surclassification de voiture piste F et de la prime d’assurance piste F, l’écart se réduit. Consultez notre guide des circuits en super-jeep.
Questions fréquentes sur les pistes F
Quand les pistes F ouvrent-elles en 2026 ?
Les dates d’ouverture des pistes F pour 2026 seront publiées sur vegagerdin.is généralement en mai–juin. Moyenne historique : la plupart des principaux itinéraires ouvrent fin juin à début juillet. Vérifiez road.is pour le statut actuel spécifique plutôt que de vous fier à des dates prévisionnelles.
Puis-je conduire une piste F dans un AWD/SUV loué ?
Vérifiez votre contrat de location. De nombreux AWD/SUV commercialisés pour « terrain actif » ne sont pas autorisés sur les pistes F par la société de location et ne sont pas couverts par l’assurance sur les pistes F. La capacité du véhicule compte, mais aussi le contrat de location. Demandez spécifiquement.
Les pistes F sont-elles marquées sur Google Maps ?
Oui, mais Google Maps n’indique pas le statut d’ouverture ni les conditions actuelles. Vérifiez toujours sur road.is en complément. La navigation GPS sur les pistes F peut également être peu fiable — conservez une carte physique.
Puis-je randonner jusqu’à Landmannalaugar au lieu de conduire ?
Oui. Un service de bus (Reykjavík Excursions) dessert Landmannalaugar depuis Reykjavík, généralement de mi-juin à mi-septembre. C’est une option valable si vous souhaitez accéder à la randonnée sans la conduite. La Trek Laugavegur peut être effectuée en sens unique de Landmannalaugar à Þórsmörk avec accès en bus aux deux extrémités.
Que se passe-t-il si je me retrouve bloqué sur une piste F ?
Appelez le 112 en Islande. Si vous avez enregistré un plan de voyage sur safetravel.is, les secouristes sauront où chercher. Le sauvetage de véhicules depuis les pistes F des hautes terres est coûteux et lent — les équipes de secours les plus proches peuvent être à 2–4 heures. C’est pourquoi un communicateur satellite est fortement recommandé pour les conduites isolées sur pistes F.
Quelle est la sanction pour conduire une voiture 2RM sur une piste F ?
Aucune amende pénale spécifique ne s’applique dans la plupart des cas, bien que la police puisse infliger des amendes pour des véhicules inappropriés sur des routes à accès restreint. La véritable sanction est financière : tout dommage au véhicule relève entièrement de la responsabilité du locataire (assurance annulée), et le sauvetage du véhicule depuis les Hautes Terres coûte 500 000–2 000 000+ ISK. La société de location peut également facturer la valeur de remplacement totale d’un véhicule gravement endommagé.
Les motos sont-elles autorisées sur les pistes F ?
Non légalement. Les restrictions des pistes F s’appliquent à tous les véhicules — une exigence 4x4 signifie que les motos, qui ne sont pas à quatre roues motrices, sont interdites. Certains motards aventuriers tentent quand même les pistes F, mais cela annule l’assurance voyage pour tout incident.
Signal et navigation sur les pistes F
La plupart des pistes F traversent les hautes terres intérieures, où le signal mobile disparaît presque entièrement. Ne comptez pas sur les applications de navigation en direct une fois que vous quittez le réseau goudronné — téléchargez des cartes hors ligne avant de partir et emportez une carte papier (l’atlas routier Mál og Menning Islande est le choix standard) en secours. Le GPS lui-même fonctionne indépendamment des données mobiles, mais les données cartographiques de base des applications de guidage nécessitent généralement une connexion en direct, sauf si elles sont préalablement téléchargées.
C’est aussi pourquoi un communicateur satellite (Garmin inReach ou SPOT) vaut le coût de location pour tout itinéraire sérieux sur piste F — il fonctionne entièrement hors du réseau mobile et vous permet d’envoyer un SOS ou un message de contrôle depuis n’importe où.
Excursion d’une journée en super-jeep à Landmannalaugar au départ de ReykjavíkConduite autonome vs super-jeep : la vraie comparaison des coûts
| 4x4 en autonomie | Tour guidé en super-jeep | |
|---|---|---|
| Coût de départ | Location 4x4 + supplément assurance piste F (3 000–7 000 ISK/jour en plus) | 20 000–40 000 ISK par personne, tout compris |
| Compétences requises | Jugement pour le franchissement des rivières, navigation, notions de dépannage | Aucune — le conducteur gère tout |
| Flexibilité | Contrôle total du timing et des arrêts | Itinéraire et horaire fixes |
| Exposition au risque | Les frais de dommages/dépannage retombent entièrement sur vous en cas de problème | L’opérateur assume le risque véhicule |
| Idéal pour | Conducteurs confiants et expérimentés parcourant plusieurs pistes F | Visiteurs des hautes terres pour la première fois, voyageurs solo, emplois du temps serrés |
Pistes F et accès aux randonnées des hautes terres
Beaucoup des meilleures zones de randonnée des hautes terres islandaises ne sont accessibles que par des pistes F :
Landmannalaugar (F206) : Point de départ du Trek Laugavegur et accès aux montagnes de rhyolite des Hautes Terres centrales. Accessible par la piste F ou par un bus saisonnier depuis Reykjavík. Camping et hébergement en refuge sur place.
Þórsmörk (F210) : Point d’arrivée du Trek Laugavegur et départ du sentier de Fimmvörðuháls vers Skógafoss. Un système de vallées extrêmement spectaculaire. Accessible par la piste F ou par les bus Strætó/Reykjavík Excursions en été.
Kerlingarfjöll (F550/F35) : Complexe de montagne avec randonnées géothermiques et hébergement pour la nuit. Plus accessible qu’Askja — une bonne première destination sur piste F. Si vous préférez laisser la conduite à quelqu’un d’autre, une journée privée en jeep et randonnée dans la zone géothermique de Kerlingarfjöll couvre le même terrain sans la question de l’assurance.
Caldeira d’Askja (F88) : Isolée, spectaculaire et réellement exigeante. Le cratère d’explosion du Viti et le lac d’Askja ne ressemblent à rien d’autre en Islande. Demande de l’expérience des franchissements de rivières. Consultez le guide d’Askja.
Pistes F et restrictions pour les camping-cars
La plupart des contrats de location de camping-cars interdisent la conduite sur piste F, même si le camping-car est un 4x4. Les raisons sont structurelles, pas seulement administratives :
- Le centre de gravité élevé d’un camping-car le rend instable lors des franchissements de rivières à une profondeur significative
- La plomberie et les systèmes d’eau d’un camping-car peuvent être endommagés par les chocs de suspension sur le terrain accidenté des pistes F
- Le dépannage d’un camping-car en panne dans les hautes terres est extrêmement coûteux et difficile
- Les contrats de camping-car précisent généralement les types de routes parce que les loueurs veulent éviter les dépannages très coûteux
Si l’accès aux hautes terres compte pour votre voyage, louez une voiture 4x4 pour la partie des hautes terres (la location en aller simple est possible, par exemple entre Reykjavík et Akureyri) et prévoyez de voyager en camping-car uniquement sur la Route 1.
Pistes F et environnement
L’accès par les pistes F a créé de vrais défis de conservation en Islande. La fréquentation des pistes F de Landmannalaugar et de Þórsmörk a augmenté de 300 à 500 % depuis 2010, et l’impact sur l’écosystème des hautes terres alentour est visible :
Traces de pneus sur la végétation : La végétation des hautes terres islandaises pousse exceptionnellement lentement — des lichens et des mousses qui mettent plus de 200 ans à atteindre quelques centimètres de diamètre. Une seule trace de pneu hors de la piste peut laisser des dégâts visibles pendant des décennies. La règle est absolue : ne quittez jamais la surface balisée de la piste.
Érosion des berges : Le passage de 4x4 à essieux surélevés aux franchissements de rivières provoque une érosion des berges qui élargit et déstabilise les lits des rivières. C’est pourquoi les véhicules doivent toujours utiliser le même point de passage établi plutôt que de chercher leur propre angle d’approche.
Gestion des déchets : Il n’existe aucune installation sur la plupart des pistes F. Remportez tout avec vous. Cela vaut aussi pour les déchets humains — utilisez la méthode du trou Leave No Trace (au moins 60 m de tout point d’eau, 15 cm de profondeur) dans les zones des hautes terres sans toilettes.
L’Agence de l’environnement d’Islande (Umhverfisstofnun) envisage des restrictions d’accès sur les approches de pistes F les plus dégradées. Consultez son site (ust.is) pour tout changement d’accès avant de planifier vos itinéraires dans les hautes terres.
Choisir ses visites sur piste F pour un moindre impact
Début de saison : Les 2 à 3 premières semaines après l’ouverture des pistes F (généralement fin juin/début juillet) voient le trafic le plus faible. La plupart des visiteurs arrivent en juillet–août.
Semaine ou week-end : Les pistes F d’Islande sont les plus fréquentées le samedi et le dimanche, quand les familles de Reykjavík et les randonneurs du week-end se mêlent aux visiteurs étrangers. En milieu de semaine, le trafic aux franchissements de rivières est nettement plus léger.
Tôt le matin : Partir de votre camping de la Route 1 à 6 h 00–7 h 00 pour une visite de Landmannalaugar ou de Þórsmörk, c’est arriver aux franchissements de rivières avant la chaleur et le trafic de l’après-midi. Le double avantage de rivières moins profondes et de moins de véhicules fait du petit matin la meilleure fenêtre.
Que faire si vous croisez un autre véhicule à un franchissement de rivière
Les franchissements de rivières sur piste F sont les interactions sociales les plus stressantes de la conduite en Islande. L’étiquette :
- Le premier véhicule arrivé au franchissement a la priorité pour traverser
- Si deux véhicules arrivent en même temps, le plus léger (le plus vulnérable) traverse en premier — une voiture standard doit traverser avant un Land Cruiser plus gros, qui supporte plus de profondeur
- Attendez sur la berge que le véhicule en train de traverser soit complètement sorti — n’entrez pas pendant qu’un autre véhicule est au milieu du franchissement
- Si un grand super-jeep d’excursion attend, laissez-le passer d’abord et observez la profondeur et l’approche du franchissement
En pratique, les conducteurs islandais et les visiteurs étrangers expérimentés sont généralement patients aux franchissements. Les problèmes surviennent quand des conducteurs impatients s’engagent avant que le véhicule précédent soit sorti.
Un tour guidé en super-jeep est-il une bonne alternative si je ne veux pas conduire moi-même ?
Oui, et pour beaucoup de visiteurs des hautes terres pour la première fois, c’est la meilleure option. Les opérateurs utilisent des véhicules spécialement conçus qui gèrent des franchissements de rivières qu’aucun 4x4 de location standard ne peut tenter en toute sécurité, et le conducteur possède une connaissance locale et actualisée des conditions. Cela coûte plus cher par personne que l’autonomie, mais élimine entièrement le risque d’assurance et de dépannage.
Quelle piste F est la meilleure première expérience pour un conducteur nerveux ?
La F35 (Kaldadalur) est l’introduction la plus douce — aucun franchissement de rivière majeur et une surface en gravier bien entretenue reliant Þingvellir à la région de Borgarnes. La F550 vers Kerlingarfjöll est une seconde étape raisonnable, avec des franchissements de rivières qui se sont améliorés grâce aux investissements du complexe touristique dans l’infrastructure d’accès.
La place des routes F dans un voyage plus large
Les routes F constituent rarement des vacances entières. La plupart des voyageurs intègrent une ou deux journées dans les Hautes Terres à un trajet plus long, et le reste de l’itinéraire se déroule sur des routes goudronnées. Si vous hésitez encore sur la manière de construire votre voyage, le guide de l’Islande en voiture et le guide de la route circulaire montrent comment les Hautes Terres s’insèrent autour de la boucle principale, et la route circulaire dans le sens horaire ou antihoraire vous aide à choisir le sens qui place votre journée dans les Hautes Terres au meilleur moment.
Vous n’êtes pas sûr qu’un 4x4 en vaille la peine ? Lisez 2WD ou 4x4 en Islande avant de vous engager, et comparez les options dans notre guide sur la location de voiture en Islande. Les moyens de limiter la facture sont rassemblés dans économiser sur la location de voiture. Si vous préférez dormir dans un véhicule, gardez à l’esprit les restrictions mentionnées plus haut et consultez camping-car ou voiture.
Vérifier les conditions avant de partir
Les conditions à l’intérieur du pays changent plus vite que n’importe quel guide ne peut le suivre : considérez donc chaque source de cette page comme un point de départ. Le guide des conditions routières en Islande explique comment lire les cartes officielles, et la météo islandaise expliquée montre pourquoi une matinée dégagée peut se transformer en après-midi médiocre. Déclarez votre itinéraire et apprenez la marche à suivre en cas d’urgence grâce à la page infos d’urgence Safetravel, et gardez les stations-service et le carburant en tête lorsque vous planifiez votre dernier plein avant la fin du bitume.
Autres façons de découvrir l’intérieur
Si la conduite vous rebute, les Hautes Terres ne vous sont pas fermées pour autant. Une comparaison entre voyage en voiture et excursion guidée peut vous aider à peser le pour et le contre, et la page sur les transports en commun en Islande présente les bus saisonniers qui desservent les principaux départs de randonnée. Pour un récit de première main d’un voyage dans les Hautes Terres, lisez l’article de blog sur la conduite sur les routes F et l’histoire d’une semaine dans les Hautes Terres.
Si vous préférez découvrir tout le pays avec un chauffeur et réserver les Hautes Terres pour une journée à part, un circuit guidé en petit groupe sur la route circulaire est une façon tranquille de le faire. Les voyageurs qui préparent un programme complet dans les Hautes Terres peuvent aussi s’appuyer sur un itinéraire estival de 4 jours dans les Hautes Terres et sur la page de destination des Hautes Terres, tandis que le guide de la randonnée en Islande recense ce qui vaut l’effort une fois sur place.
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