Camping-car ou voiture en Islande — lequel convient à votre voyage ?
Dois-je louer un camping-car ou une voiture pour l'Islande ?
Un camping-car permet d'économiser sur l'hébergement (surtout en été) mais coûte plus cher à la journée et nécessite de planifier autour des règles des campings. Une voiture avec des maisons d'hôtes offre plus de confort et de flexibilité. Pour les voyageurs solo ou en couple faisant le tour de l'île (10 jours+) en été, le camping-car est souvent plus avantageux au total.
La question centrale : budget hébergement ou transport ?
Lors de la planification d’un voyage en Islande, la plupart des visiteurs traitent transport et hébergement comme deux lignes budgétaires séparées. Louer un camping-car les fusionne — vous payez plus par jour pour le véhicule, mais vous arrêtez de payer pour des lits. Que cela soit avantageux dépend de la durée du voyage, de la taille du groupe, de la saison et de votre tolérance pour la logistique du camping.
Ce guide compare les deux options honnêtement, y compris les coûts que la plupart des articles de comparaison omettent.
Ce que coûte réellement un camping-car
Le marché des camping-cars en Islande se divise en deux catégories :
Camping-cars budget (fourgons aménagés, Transporters à toit relevable) : 18 000–35 000 ISK par jour en été, pour 2 personnes. Comprennent généralement un matelas, des sacs de couchage ou literie, un réchaud de camping basique et du rangement. Sans toilettes ni douche à bord.
Camping-cars plus grands (4x4, grandes fourgonnettes) : 40 000–70 000 ISK par jour. Plus d’espace, parfois avec toilettes, plus résistants aux intempéries. Indispensables si vous prévoyez les pistes F en haute montagne.
En plus de la location du véhicule : les campings en Islande facturent 1 500–2 500 ISK par personne par nuit (certains facturent par emplacement, à 3 000–6 000 ISK). En juillet et août, les sites populaires comme Skógafoss ou la région de Jökulsárlón se remplissent et refusent parfois du monde.
Le coût total du carburant aux prix actuels (265–295 ISK/litre) : les camping-cars sont plus lourds et consomment plus d’essence — prévoyez 20 à 30 % de plus qu’une voiture compacte pour le même itinéraire.
À prendre en compte également : le Wi-Fi des campings est aléatoire, les douches coûtent 200–400 ISK supplémentaires dans de nombreux sites, et le diesel ou l’essence d’un grand fourgon peut vraiment peser lourd sur un circuit de 10 jours.
Ce que coûte une voiture plus hébergement
Une petite voiture de location (catégorie Yaris) : 8 000–18 000 ISK par jour en été selon le délai de réservation.
Maisons d’hôtes sur la Route 1 : 18 000–40 000 ISK par chambre par nuit, parfois avec petit déjeuner. Les auberges de jeunesse et séjours à la ferme coûtent 7 000–14 000 ISK par lit en dortoir. Options d’hébergement économique en détail : voir hébergement économique en Islande.
Un lit d’auberge plus voiture en été peut totaliser 25 000–35 000 ISK par personne par jour pour deux personnes partageant. Un camping-car pour deux personnes partageant peut totaliser 20 000–30 000 ISK par personne par jour en incluant le camping — moins cher, mais seulement si vous campez vraiment la plupart des nuits plutôt que de vous rabattre sur des maisons d’hôtes.
Quand un camping-car est financièrement intéressant
L’équation financière fonctionne mieux quand :
- Le voyage dure 10 jours ou plus. Sur un voyage de 5 jours, la prime de tarif journalier du camping-car dépasse souvent les économies sur l’hébergement.
- Vous êtes en couple ou voyageur solo. Deux personnes partageant un camping-car partagent à la fois le coût du véhicule et les frais de camping. Trois personnes partageant une voiture et un dortoir triple est souvent moins cher.
- Vous voyagez de juin à août. L’infrastructure des campings est ouverte et fonctionnelle. En dehors de ces mois, la plupart des campings ferment, et le camping sauvage (en dehors des sites désignés) est considérablement restreint.
- Vous camperez vraiment toutes les nuits. Si vous dormez trois nuits dans des maisons d’hôtes parce que le temps est terrible, l’avantage de coût du camping-car s’évapore.
Quand une voiture est plus logique
- Voyage avec des enfants. Un camping-car semble aventureux jusqu’à ce qu’un tout-petit ait besoin d’un bain chaud à minuit et que la douche du camping le plus proche soit à pièces. Lisez le guide Islande avec des enfants pour la logistique familiale.
- Voyage en dehors de mai–septembre. Le camping hivernal nécessite du matériel et de l’expérience sérieux. Les réseaux de campings se réduisent considérablement. Vous paierez des tarifs camping-car pour vous loger principalement dans des maisons d’hôtes.
- Vous avez besoin de prévisibilité. Les camping-cars ajoutent de la complexité logistique : trouver un site, arriver avant la nuit (difficile en décembre), élimination des eaux grises, recharges de gaz. Avec une voiture, vous réservez simplement une maison d’hôtes et vous arrivez.
- Vous voulez les pistes F en haute montagne. Les camping-cars budget sont généralement en 2 roues motrices. Un camping-car 4x4 capable de routes F coûte 50 000–70 000 ISK par jour — plus qu’une voiture 4x4 de location plus une maison d’hôtes.
Confort et aspects pratiques
Couchage : Les camping-cars budget ont de vrais matelas, mais les dimensions intérieures du fourgon peuvent sembler exiguës après une semaine. Les voyageurs de grande taille (plus de 180 cm) les trouvent souvent vraiment inconfortables. Testez cela avant de vous engager.
Cuisine : Disposer d’un réchaud à bord permet de manger à moindre coût. Un repas simple de pâtes, d’œufs ou de pain de seigle et de skyr de Bónus coûte 500–1 500 ISK par personne. Les repas au restaurant coûtent 3 000–5 000 ISK pour un plat principal. Cuisiner la plupart des repas dans un camping-car représente une vraie économie. Voir le guide des supermarchés islandais pour les conseils d’achat.
Météo : La météo islandaise est vraiment variable. Une matinée de juillet qui commence ensoleillée peut se transformer en pluie horizontale et vent à 40 km/h dans l’après-midi. Dans un camping-car, cela signifie cuisiner penché sur un réchaud dans un fourgon humide. Dans une maison d’hôtes, cela signifie regarder la pluie par une fenêtre bien chaude.
Internet et recharge : Les camping-cars disposent généralement d’une batterie de loisirs et d’une recharge 12V. Les prises USB et standard sont généralement disponibles. La qualité du Wi-Fi varie selon les campings. Si un internet fiable est important (vous travaillez à distance), les maisons d’hôtes sont plus régulières.
L’approche hybride
De nombreux voyageurs faisant la Route 1 louent une voiture pour tout leur voyage mais prévoient deux ou trois nuits dans un sac de couchage dans la voiture ou dans un dortoir bon marché, réduisant les coûts d’hébergement pour des nuits sélectionnées. Cela ne nécessite aucun véhicule spécial et conserve une flexibilité totale.
Alternativement, certains voyageurs louent un camping-car uniquement pour le segment de la Route 1 (7 à 10 jours), puis passent à une maison d’hôtes pour les nuits en ville à Reykjavík, où les campings sont loin du centre et le stationnement est coûteux.
Note environnementale
L’environnement naturel de l’Islande est sous pression sérieuse due au sur-tourisme. Restez sur les campings désignés — le camping sauvage en dehors des spots autorisés endommage la mousse fragile et est activement contrôlé avec des amendes (jusqu’à 100 000 ISK). La Carte Camping (disponible auprès des opérateurs de campings, environ 22 900 ISK pour deux personnes) couvre 28 nuits dans les sites participants et permet d’économiser si vous prévoyez un long voyage.
Pour la vision complète de l’auto-exploration de l’Islande, voir le guide de conduite autonome en Islande et le guide de la Route 1.
Questions fréquentes sur les camping-cars vs voitures en Islande
Louer un camping-car en Islande en vaut-il la peine ?
Pour les couples ou les voyageurs solo faisant la Route 1 en été pendant 10+ jours, oui — le coût total du voyage est souvent moins cher qu’une voiture plus des maisons d’hôtes. Pour les familles, les voyageurs hivernaux ou les voyages plus courts, le calcul favorise généralement une voiture avec hébergement.
Les camping-cars peuvent-ils circuler sur les pistes F ?
La plupart des camping-cars budget sont en 2 roues motrices et ne peuvent pas légalement ou en toute sécurité circuler sur les routes F. Si vous avez besoin d’accès aux routes F, vous avez besoin d’un camping-car 4x4, qui coûte considérablement plus cher. Vérifiez explicitement votre contrat de location — la plupart comportent des clauses annulant l’assurance pour une utilisation hors piste.
Où les camping-cars stationnent-ils la nuit en Islande ?
Dans les campings désignés. Le camping sauvage en dehors des sites autorisés est interdit dans la majeure partie de l’Islande et est activement contrôlé. La Carte Camping et le système Ferðafélag Íslands couvrent la plupart des réseaux de campings de la Route 1.
Quelle est la meilleure taille de camping-car pour l’Islande ?
Pour un couple, un Volkswagen Transporter aménagé ou similaire est pratique et peut accéder à la plupart des campings. Les plus grands camping-cars européens gèrent très bien la Route 1 mais sont plus difficiles à garer et moins économiques en carburant. Ils ne peuvent pas emprunter de nombreuses pistes F.
Les camping-cars sont-ils livrés avec tout le matériel en Islande ?
La plupart des locations incluent sacs de couchage ou couettes, oreillers, réchaud à gaz, casseroles, couverts et outils de base. Vérifiez la liste d’inventaire spécifique auprès de votre opérateur — certains facturent en supplément les équipements de cuisine. Les opérateurs budget fournissent souvent des configurations minimales.
Que se passe-t-il s’il pleut tout le temps ?
C’est l’Islande — attendez-vous à un peu de tout type de météo quelle que soit la saison. Les camping-cars budget ont une isolation minimale et peuvent être froids et humides par mauvaises conditions. Un sac de couchage en duvet et des vêtements imperméables sont essentiels. Si la fiabilité météorologique compte beaucoup pour vous, les maisons d’hôtes sont le meilleur choix.
Puis-je réserver un camping-car à la dernière minute en Islande ?
En juillet et août, la disponibilité de dernière minute est quasi inexistante chez la plupart des opérateurs. Réservez au moins 3 à 4 mois à l’avance pour les voyages d’été. Hors saison, vous pouvez souvent trouver des véhicules à court préavis à des tarifs réduits.
Est-il sûr de conduire un camping-car en Islande en hiver ?
Les conducteurs expérimentés avec des pneus adaptés et une expérience de conduite hivernale peuvent y parvenir. Les conditions routières hivernales en Islande comprennent le verglas, les fermetures dues aux tempêtes de neige et un ensoleillement limité. La plupart des opérateurs de camping-cars restreignent ou interdisent certaines classes de véhicules en hiver. Consultez safetravel.is et road.is chaque jour si vous conduisez en hiver.
Opérateurs de location de camping-cars en Islande
Plusieurs opérateurs dominent le marché islandais des camping-cars. Leurs tarifs et la qualité de leur flotte diffèrent considérablement :
Happy Campers : L’une des plus grandes sociétés de location de camping-cars en Islande. Bonne gamme de flotte, des fourgons budget aux camping-cars 4x4. Bien noté pour le support après-location. Réservez très tôt pour l’été.
Kúkú Campers : Axé sur le budget, fourgons à l’identité visuelle distinctive. Populaire auprès des jeunes voyageurs. Matériel basique mais fonctionnel. Tarification claire.
Campervan Iceland / Northbound : Exploite une flotte mixte. Référencé sur les agrégateurs, souvent disponible via Campervan.is ou RentalCars.com pour la comparaison des prix.
Camping en voiture (berlines converties) : Certains opérateurs louent des voitures standard avec une plateforme de matelas installée dans le coffre. L’option la moins chère mais seulement réaliste pour une personne ou un couple de très petite taille. Pas un camping-car dans aucun sens significatif — sans équipement de cuisine.
Lors de la comparaison des opérateurs, les points clés à vérifier :
- La SAAP (protection gravier) est-elle incluse ou en supplément ?
- Quelle est la politique de kilométrage ?
- Les coûts de prise en charge/dépôt à l’aéroport sont-ils inclus ?
- Qu’est-ce que l’assistance dépannage en route couvre-t-elle ?
Planification d’itinéraire pour un voyage en camping-car sur la Route 1
La Route 1 (Hringvegur) fait 1 332 km. Les camping-cars circulant à 80–90 km/h avec des arrêts réguliers ne devraient pas planifier plus de 250–300 km de conduite par jour — les attractions de l’Islande récompensent les voyages lents, et la sécurité sur des routes inconnues favorise une conduite détendue.
Un itinéraire pratique de 10 jours :
- Jours 1–2 : Reykjavík et Reykjanes (zone du Blue Lagoon, Cercle d’Or)
- Jours 3–4 : Côte sud (Seljalandsfoss, Skógafoss, Vík, Reynisfjara)
- Jours 5–6 : Glaciers et Est (Jökulsárlón, Diamond Beach, Fjords de l’Est)
- Jours 7–8 : Nord (Akureyri, Mývatn, Dettifoss)
- Jours 9–10 : Ouest (Péninsule de Snæfellsnes, retour à Reykjavík)
Voir le guide de la Route 1 pour la logistique détaillée, et ring-road-clockwise-or-counterclockwise pour décider de votre direction.
Camping-car vs réservation à l’avance : compromis de flexibilité
L’un des avantages souvent cités du voyage en camping-car est la flexibilité — vous n’êtes pas lié à des hébergements pré-réservés. En pratique, cette flexibilité est contrainte :
- Disponibilité des campings : Les sites populaires (Skógafoss, les campings des fjords de l’Est) se remplissent en juillet–août. Arriver sans réservation et ne trouver aucune place est un risque réel.
- Recharge de téléphones et appareils : Les camping-cars dépendent des batteries de loisirs. Les sites avec prises électriques sont courants mais pas universels.
- Élimination des eaux grises : Vous ne pouvez pas déverser les eaux grises n’importe où, sauf aux points d’élimination désignés (éviers pour eaux grises dans la plupart des campings). Planifiez en conséquence pour les itinéraires sans arrêts quotidiens aux campings.
Pour les premiers visiteurs en Islande qui veulent une réelle flexibilité sans la complexité, une voiture de location plus des maisons d’hôtes réservées via Booking.com avec des politiques d’annulation gratuite est souvent plus pratique qu’un camping-car donnant la fausse impression de zéro engagement préalable.
L’expérience du camping-car : honnête, jour après jour
Comprendre à quoi ressemble concrètement un voyage en camping-car aide à calibrer les attentes :
Routine matinale en camping-car : Se réveiller dans le fourgon. Si le camping dispose d’équipements de cuisine, les utiliser. Sinon, faire bouillir de l’eau sur le réchaud à gaz du fourgon pour du café instantané ou du porridge. Récupérer de l’eau aux robinets du camping. Éventuellement faire la queue pour les douches sur un site populaire en été. Tout remballer dans le fourgon — la discipline organisationnelle est essentielle pour éviter que le fourgon ne devienne un désordre chaotique dès le troisième jour. Le départ prend généralement 30 à 45 minutes après le réveil.
Journées de conduite : Ne pas planifier plus de 250–300 km par jour si vous voulez vraiment voir quelque chose. Les attractions islandaises récompensent les arrêts — s’arrêter pour un point de vue non prévu, suivre un panneau vers une source chaude, ou se garer 20 minutes devant une cascade dont vous n’aviez jamais entendu parler. Le voyage en camping-car est bien adapté à cette flexibilité. La conduite sur la Route 1 à 80–90 km/h est détendue.
Pauses repas : Un avantage clé — vous pouvez vous arrêter n’importe où avec une surface plane, ouvrir la porte latérale du fourgon et préparer le déjeuner ou le dîner sans dépenser quoi que ce soit dans un restaurant. Des pâtes dans une aire de repos en bord de route, avec vue sur un glacier ou un fjord, avec un réchaud à gaz et vos propres provisions : c’est l’expérience de camping en Islande que beaucoup de gens reviennent décrire comme la meilleure partie.
Soirée au camping : Arriver, trouver votre emplacement. Les grands campings en pleine saison estivale peuvent être bondés — rangées de fourgons et de tentes en proximité étroite. L’atmosphère sociale est généralement bonne (les gens voyageant en Islande ont beaucoup en commun). Certains campings ont des salles communes avec tables et chauffage. S’enregistrer au bureau, payer (ou scanner votre Carte Camping). Douche si nécessaire. Préparer le dîner. La lumière estivale sans fin signifie que vous pourriez ne pas vous sentir fatigué avant 23 h ou minuit.
Par mauvais temps : Le mauvais temps islandais dans un fourgon budget signifie cuisiner dans un espace exigu, peut-être de la pluie sur les vitres fermées, et un sac de couchage humide de la randonnée de la veille. C’est gérable avec le bon équipement (un bon sac de couchage en duvet, une housse synthétique pour les jours humides, des sacs imperméables pour les appareils électroniques). C’est vraiment inconfortable si l’on est mal équipé.
Comparaison de types de véhicules spécifiques
Volkswagen Transporter aménagé (T5/T6) : Le camping-car de location budget le plus courant. Des versions avec toit relevable ou tente de toit existent. Matelas à l’arrière, petit coin cuisine, généralement en 2 roues motrices. Rentre dans la plupart des parkings. Économie de carburant raisonnable. Semble exigu pour deux personnes plus de 5 à 6 jours mais la plupart des locataires s’en sortent bien.
Mercedes Sprinter ou fourgon à toit haut similaire : Plus d’espace, hauteur pour se tenir debout, meilleure isolation. Consommation de carburant plus élevée. Plus difficile à garer dans certains endroits. Plus cher. Certaines versions sont en 4 roues motrices.
Camping-car compact (sur base Fiat Ducato) : Toilettes, douche, chambre séparée. Beaucoup plus confortable. Ne peut pas accéder à de nombreuses routes étroites des Fjords de l’Ouest ou aux emplacements de camping plus petits. Cher (50 000–70 000 ISK/jour). La plupart de la Route 1 est praticable mais certains cols et ponts nécessitent une navigation prudente.
Camping-car budget à 2 personnes sous 100 000 ISK au total (le fourgon routard) : Cela existe — certains opérateurs louent des fourgons de base pour 15 000–20 000 ISK/jour en basse saison. L’équipement est minimal. Pour un voyageur soucieux des coûts qui campera 8 à 10 nuits et préparera tout lui-même, le coût total du voyage pour deux peut vraiment tomber sous les 200 000 ISK (hors vols).
Stratégies combinées
Certains voyageurs utilisent les camping-cars de façon stratégique plutôt que pour l’ensemble du voyage :
Camping-car pour la Route 1, maison d’hôtes pour Reykjavík : Louer le camping-car pour 8 à 10 jours de conduite sur la Route 1, puis le rendre à Reykjavík et passer les nuits en ville dans une auberge ou une maison d’hôtes (où le stationnement est coûteux et l’accès aux campings moins pratique).
Camping-car uniquement pour les Fjords de l’Ouest : L’infrastructure d’hébergement clairsemée des Fjords de l’Ouest rend le voyage en camping-car particulièrement pratique là-bas. Louer un camping-car 4x4 pendant 5 à 7 jours spécifiquement pour le segment Fjords de l’Ouest + Snæfellsnes d’un voyage plus long, combiné avec des maisons d’hôtes ailleurs.
Camping-car pour l’accès aux randonnées : Certains randonneurs de Laugavegur louent un camping-car pour conduire jusqu’à Landmannalaugar, passer une nuit au camping de haute montagne, randonner le parcours et être récupérés à Þórsmörk ou continuer en bus de montagne. Le camping-car fonctionne comme un camp de base mobile pour le début de la randonnée.
Pour la planification de la Route 1 avec les distances et les horaires, voir le guide de la Route 1 et le guide de camping-car en Islande.
