Économiser sur la location de voiture en Islande — 12 stratégies pratiques
Comment obtenir la location de voiture la moins chère en Islande ?
Réservez via des agrégateurs (Discovercars.com, RentalCars.com) au moins 6 à 8 semaines avant un voyage estival. Choisissez des opérateurs locaux plutôt que les grandes chaînes internationales. Prenez un 2 roues motrices si vous n'avez pas besoin des pistes F. Répartissez les coûts entre autant de personnes que possible. Évitez les surclassements optionnels au comptoir.
Pourquoi la location de voiture coûte si cher en Islande — et où se trouvent les économies
Le marché de la location de voiture en Islande est concentré entre quelques acteurs sur une petite île avec une courte haute saison. La demande monte en flèche de juin à août ; l’offre de véhicules est limitée. Combiné avec les exigences d’assurance spécifiques à l’Islande et le coût élevé d’opération dans un environnement isolé, les prix de location sont structurellement plus élevés qu’en Europe continentale.
Cela dit, l’écart entre une réservation avisée et une non avisée peut représenter 50 à 100 % du coût total. Les stratégies ci-dessous sont spécifiques et actionnables.
Stratégie 1 : Réservez 6 à 10 semaines à l’avance (minimum)
Le principal moteur de prix est le délai de réservation. Sur le marché estival islandais (juin–août), réserver 2 à 3 semaines avant le voyage signifie souvent payer le double de ce qu’aurait coûté une réservation 2 mois à l’avance — ou ne rien trouver du tout.
Pour juillet et août, réservez au moins 8 à 10 semaines à l’avance. Pour mai, septembre et les mois de basse saison, 4 à 6 semaines suffisent généralement. Pour janvier–mars, les réservations de dernière minute sont souvent possibles à bas prix.
Stratégie 2 : Utilisez un agrégateur, pas un site de marque
Les chaînes internationales (Hertz, Avis, Europcar, Budget) sont reconnues et pratiques mais facturent une prime. L’Islande a des opérateurs locaux actifs — SADcars, Lagoon Car Rental, Go Car Rental, Northbound, Geysir Car Rental — qui pratiquent souvent des prix 20 à 40 % inférieurs aux chaînes pour des véhicules comparables.
Sites agrégateurs à utiliser :
- Discovercars.com : inclut de nombreux opérateurs spécifiques à l’Islande, transparent sur ce qui est inclus
- RentalCars.com : base d’opérateurs internationaux plus large
- Booking.com Cars : outil de comparaison utile
Vérifiez toujours ce qui est et n’est pas inclus dans le prix affiché (CDW, SAAP, kilométrage) avant de comparer les coûts finaux.
Stratégie 3 : Ne surclassez pas en 4x4 si vous n’en avez pas vraiment besoin
C’est la vente additionnelle la plus courante sur le marché de la location islandais — les opérateurs poussent le 4x4, le marketing pousse le 4x4, et les visiteurs arrivent en pensant qu’ils en ont besoin. Pour un voyage estival sur la Route 1 asphaltée : vous n’en avez pas besoin.
La différence de prix entre un 2 roues motrices compact et un 4x4 compact est typiquement de 8 000 à 15 000 ISK par jour en été. Sur un voyage de 10 jours, c’est 80 000 à 150 000 ISK.
Vous avez besoin d’un 4x4 uniquement si : vous conduisez sur des pistes F (légalement requis), vous conduisez en hiver hors de la Route 1, ou vous ciblez spécifiquement des itinéraires éloignés des Hautes Terres. Voir 2 roues motrices vs 4x4 en Islande pour le guide de décision complet.
Stratégie 4 : Maximisez le nombre de personnes par voiture
Le coût de location est par véhicule, pas par personne. La réduction de coût la plus efficace est simplement d’avoir plus de personnes partager le coût :
- 2 personnes dans une voiture : 6 000 à 10 000 ISK par personne par jour (tarif de base uniquement)
- 4 personnes dans la même voiture : 3 000 à 5 000 ISK par personne par jour
Un groupe de quatre se partageant un 2 roues motrices compact pour 10 jours paie environ 30 000 à 50 000 ISK chacun en location. Un voyageur solo dans la même voiture paie 100 000 à 150 000 ISK.
Si vous voyagez seul ou en couple, réfléchissez si vos dates de voyage chevauchent celles de quelqu’un que vous connaissez visitant l’Islande, ou si un groupe de partage peut être formé (le subreddit r/VisitingIceland a souvent des voyageurs cherchant des arrangements de partage de voiture).
Stratégie 5 : Prenez possession dans un parking hors aéroport, pas en terminal
Les comptoirs de location à l’intérieur du terminal KEF (Hertz, Avis, Budget) facturent une prime pour leur emplacement. Les parkings hors aéroport — reliés par navette, à 10 à 15 minutes du terminal — sont moins chers car ils sont en dehors de la structure des droits de concession aéroportuaires.
La plupart des opérateurs islandais locaux (SADcars, Lagoon, etc.) opèrent depuis des parkings hors aéroport. La navette est simple ; les économies sont réelles. Tenez compte du trajet de 20 à 30 minutes lors de la planification de votre programme d’arrivée.
Stratégie 6 : Comprenez quelle assurance est vraiment nécessaire (n’achetez pas deux fois)
Le paysage des assurances de location en Islande est suffisamment complexe pour que les gens paient régulièrement pour des couvertures qui se chevauchent. Le principe clé : achetez ce dont vous avez réellement besoin, n’achetez pas de doublons.
- CDW (garantie de base contre les dommages) : généralement inclus dans le prix de base de la location. Sinon, ajoutez-le.
- SCDW (franchise zéro) : utile si la franchise est élevée et que vous voulez la tranquillité d’esprit.
- SAAP (protection gravier/sable) : indispensable pour un voyage sur la Route 1. Ne peut pas être remplacé par une couverture par carte de crédit (la plupart des cartes excluent expressément les dommages de gravier). Coût 700 à 2 500 ISK/jour.
- Pare-brise : demandez s’il est inclus dans le SAAP. Sinon, ajoutez-le séparément pour les voyages sur la Route 1.
- Couverture par carte de crédit : vérifiez avant de vous fier à elle. La plupart des cartes excluent expressément les dommages de gravier en Islande. Appelez votre société de carte.
N’achetez pas à la fois une CDW couverte par carte de crédit ET le SCDW de la société de location pour le même risque — c’est un doublon. Explication complète : assurance location de voiture Islande.
Stratégie 7 : Rendez la voiture avec un plein d’essence
La politique standard est plein à plein. La société de location facturera le carburant à leurs pompes — typiquement 50 à 80 ISK/litre au-dessus des prix aux pompes locales — si vous revenez avec moins d’un plein. Faites le plein dans une station ÓB, Orkan ou Costco avant de rendre la voiture. Les stations de Reykjavík sont commodément situées près de la route d’accès à KEF.
N’achetez jamais l’option de carburant prépayé — vous payez un plein d’avance et n’obtenez pas de remboursement pour le carburant non utilisé. C’est presque toujours moins avantageux.
Stratégie 8 : Évitez la boîte automatique si vous n’en avez pas besoin
Les véhicules à transmission automatique en Islande coûtent plus cher que les manuels. Si vous pouvez conduire en manuel, la différence de prix (typiquement 2 000 à 5 000 ISK par jour chez les petits opérateurs) s’accumule sur un voyage de 10 jours. La plupart des visiteurs européens conduisent déjà en manuel ; cela s’applique principalement aux voyageurs nord-américains où les automatiques sont la norme.
Stratégie 9 : Voyagez en basse saison
Les prix de location de voiture en Islande suivent la même dynamique été/hiver que l’hébergement :
- Juillet–août : prix de pointe
- Juin, septembre : 10 à 25 % moins cher
- Mai, octobre : 20 à 40 % moins cher
- Novembre–avril : 30 à 50 % moins cher (mais restrictions de conduite hivernales et conditions)
Un voyage sur la Route 1 fin septembre ou début octobre peut économiser 100 000 à 200 000 ISK sur la seule location de voiture par rapport à juillet, tout en offrant des paysages pratiquement identiques (souvent avec les premières neiges sur les sommets pour le drame) et de meilleures conditions pour les aurores. Voir Islande en automne.
Stratégie 10 : Surveillez les réductions pour les tarifs hebdomadaires
La plupart des opérateurs offrent une réduction pour les locations de 7 jours ou plus — typiquement 10 à 15 % en dessous du tarif journalier équivalent multiplié par sept. Pour les voyages sur la Route 1 d’exactement 7 ou 10 jours, la structure tarifaire hebdomadaire peut économiser 10 000 à 20 000 ISK. Demandez toujours ou vérifiez le calculateur sur le site de l’opérateur.
Stratégie 11 : Ne louez pas de GPS si vous avez un smartphone
Les sociétés de location facturent 500 à 1 500 ISK par jour pour les GPS. Un smartphone avec Google Maps ou Maps.me (téléchargement hors ligne) fait le même travail. Téléchargez la carte hors ligne de l’Islande avant l’arrivée et vous n’avez pas besoin de données mobiles sur la route. L’exception : certains véhicules 4x4 dans les Hautes Terres bénéficient des cartes propriétaires spécifiques aux Hautes Terres de l’opérateur qui montrent les conditions des pistes, mais c’est de niche.
Stratégie 12 : Lisez le contrat avant de signer
Les contrats de location islandais ont de vrais pièges. Les plus courants :
- Pénalité pour retour tardif de la voiture (même d’1 heure) — typiquement 2 000 à 5 000 ISK
- Exigences de durée minimale de location à certains tarifs
- Limites de kilométrage sur certains tarifs économiques (courants avec les forfaits quotidiens à taux fixe)
- Restrictions géographiques (certains contrats excluent les pistes F ou des itinéraires spécifiques des Hautes Terres — vérifiez avant de les conduire)
Cinq minutes de lecture du contrat avant de signer peuvent prévenir des frais imprévus significatifs au retour.
À quoi ressemblent les économies en pratique
Exemple de comparaison : deux personnes, voyage estival de 10 jours sur la Route 1
| Approche de réservation | Coût de la location (pour les deux) |
|---|---|
| Dernière minute au comptoir Hertz de KEF, plein 4x4 | 350 000 à 450 000 ISK |
| Réservation anticipée, opérateur local, 2 roues motrices compact | 140 000 à 180 000 ISK |
La différence — environ 200 000 ISK — représente approximativement 1 300 € par couple rien que pour la location de voiture.
Foire aux questions sur les économies de location de voiture en Islande
Lequel est le moins cher : Hertz, Avis ou les opérateurs locaux en Islande ?
Les opérateurs islandais locaux (SADcars, Lagoon, Go Car, Northbound) sont systématiquement moins chers que les chaînes internationales pour des véhicules comparables, généralement de 20 à 40 %. Trouvez-les via des agrégateurs comme Discovercars.com.
Vaut-il la peine d’utiliser Discover Cars ou RentalCars en Islande ?
Oui — les agrégateurs regroupent l’inventaire de plusieurs opérateurs et rendent la comparaison des prix transparente. La couverture en Islande est bonne. Vérifiez que les inclusions listées (CDW, limite de kilométrage) rendent la comparaison équitable.
Dois-je réserver depuis chez moi ou depuis l’Islande ?
Depuis chez vous, à l’avance. Les prix réservés en ligne depuis chez vous sont presque toujours inférieurs aux prix au comptoir de l’aéroport.
Que se passe-t-il si je rends la voiture avec un impact dans le pare-brise sans SAAP ?
Vous payez le coût total de réparation — typiquement 50 000 à 180 000 ISK selon le véhicule et la taille de l’impact. Le SAAP couvre cela. C’est pourquoi le SAAP est systématiquement recommandé pour les voyages sur la Route 1.
Puis-je obtenir un remboursement si je rends la voiture plus tôt ?
La plupart des opérateurs facturent pour la durée réservée quelle que soit la remise anticipée. Certains offrent des remboursements partiels avec un préavis suffisant. Vérifiez la politique spécifique dans votre contrat avant de réserver.
Comparaison des opérateurs : locaux vs chaînes internationales
C’est l’économie la plus importante disponible au-delà du timing de réservation. La même catégorie de voiture d’un opérateur islandais local coûte régulièrement 15 000 à 25 000 ISK par jour de moins que l’équivalent chez Hertz ou Avis en juillet.
Pourquoi les opérateurs locaux sont moins chers :
- Pas de frais de franchise mondiale
- Les parkings hors aéroport évitent les charges de concession aéroportuaires
- Frais généraux plus faibles
- Moins de prime de marque
Pourquoi certains voyageurs choisissent les chaînes :
- Points de programme de fidélité
- Procédures d’annulation et de réclamation connues
- Emplacement en terminal à KEF pour la commodité
- Standards mondiaux cohérents
Opérateurs islandais locaux réputés :
SADcars : L’un des opérateurs locaux les plus anciens et les plus grands d’Islande. Large sélection de véhicules, hors aéroport, avis constants.
Lagoon Car Rental : Opérateur local de taille moyenne. Bonne sélection 4x4. Nommé d’après la proximité de la zone du Blue Lagoon dans une habileté marketing.
Go Car Rental : Tarification transparente, listé sur les agrégateurs, populaire pour les réservations budget.
Northbound : Axé sur les voyageurs éco-responsables. Options de véhicules entièrement électriques (autonomie limitée — meilleur pour Reykjavík et les courtes distances, pas la Route 1).
Geysir Car Rental : Axé sur le budget avec des avis raisonnables.
Options de location aller simple
Si vous arrivez à KEF et repartez d’Akureyri (ou vice versa), une location aller simple évite le temps de conduite mort pour revenir à votre point de départ. Les frais aller simple varient :
- KEF vers l’aéroport d’Akureyri : 15 000 à 35 000 ISK de frais de dépôt selon l’opérateur
- KEF vers Egilsstaðir : 25 000 à 45 000 ISK de frais de dépôt
Si cela vaut la peine dépend de la valeur que vous accordez à ne pas conduire les mêmes routes. Sur un voyage de 10 jours sur la Route 1, la boucle complète fait partie de l’expérience et les frais aller simple sont inutiles. Sur un voyage ciblé de 5 jours combinant vol et conduite, un aller simple peut justifier le frais.
Véhicules électriques en Islande : le bilan des économies
Les véhicules électriques entrent lentement dans la flotte de location islandaise. Des opérateurs comme Northbound proposent des Tesla et autres VE. La tarification des VE n’est pas nécessairement moins chère que l’essence — les opérateurs facturent une prime pour la technologie plus récente.
Infrastructure de recharge : Le réseau de recharge islandais s’est considérablement amélioré à Reykjavík et le long de la Route 1. Des hubs de recharge clés existent à Reykjavík, Selfoss, Vík, Höfn, Egilsstaðir, Akureyri et Akranes. Des lacunes existent dans les Fjords de l’Ouest et entre Kirkjubæjarklaustur et Höfn.
Anxiété d’autonomie : Une Tesla Model 3 Long Range a environ 500 km d’autonomie (réduite par le froid). La Route 1 avec ses 1 332 km nécessite plusieurs arrêts de recharge. L’infrastructure de recharge sur la Route 1 principale est adéquate pour une planification soigneuse mais offre peu de marge pour des détours imprévus.
Coût : Charger une batterie de 75 kWh dans un chargeur rapide islandais coûte environ 3 500 à 5 000 ISK par session (3 à 5 sessions pour le tour de la Route 1). Comparez à 25 000 à 30 000 ISK d’essence dans une voiture thermique compacte. L’économie de carburant sur un voyage de 10 jours est d’environ 20 000 à 25 000 ISK — compensant partiellement toute prime de location VE.
Pour les voyageurs sensibles au carbone prêts à planifier soigneusement les arrêts de recharge, un VE est viable pour la Route 1 en été. La réduction d’autonomie en hiver et la disponibilité de recharge dans les zones éloignées le rendent moins pratique hors été.
Le calcul de l’assurance : ce qui minimise vraiment le coût total
Un piège courant : choisir le prix de base de location le moins cher puis acheter toute l’assurance supplémentaire au comptoir, finissant par payer plus au total qu’un forfait légèrement plus cher l’aurait été.
Faites le calcul complet :
- Tarif journalier de base
- SCDW (complément franchise zéro)
- SAAP (protection gravier/sable)
- Couverture pare-brise (si non incluse dans le SAAP)
- Tout autre complément nécessaire
Certains opérateurs proposent un forfait « tout inclus » qui regroupe CDW, SCDW, SAAP et protection pneus pour une prime journalière fixe. Si les composants coûteraient autant individuellement, le forfait est raisonnable. Comparez le forfait au coût détaillé et choisissez le moins élevé.
Les agrégateurs comme Discovercars.com incluent souvent le SAAP dans leur niveau « couverture complète » — vérifiez s’il s’agit d’une vraie couverture ou d’un achat séparé. Lisez attentivement les inclusions avant de finaliser.
L’explication complète de l’assurance : assurance location de voiture Islande.
La durée de location optimale
Un jour : Cher au quotidien, pas de remise hebdomadaire. Ne réservez cela que si votre programme est vraiment aussi serré.
3 à 4 jours : Utile pour le Cercle d’Or + côte sud combinés sans la Route 1 complète.
7 jours : Le nombre magique pour beaucoup d’opérateurs. Le tarif hebdomadaire s’applique chez la plupart des sociétés, réduisant le tarif journalier effectif de 10 à 15 %. Permet une bonne demi-boucle de la Route 1 (Reykjavík à Akureyri ou vice versa) plus du temps dans la capitale.
10 à 14 jours : Route 1 complète plus extensions régionales. Tarif journalier équivalent au tarif hebdomadaire ou meilleur. La réservation de Route 1 la plus courante.
Pour un premier voyage en Islande, 10 jours est l’idéal : suffisant pour faire la Route 1 sans se presser, avec 1 à 2 jours de marge.
Voiture avec guide vs excursions à la journée : le coût de la location dans le contexte
Certains voyageurs se demandent si renoncer à la location et prendre des excursions à la journée permet d’économiser de l’argent. La comparaison :
Excursions à la journée depuis Reykjavík pendant 7 jours :
- Cercle d’Or : 9 000 à 14 000 ISK
- Côte sud : 12 000 à 18 000 ISK
- Snæfellsnes : 12 000 à 18 000 ISK
- Aurores boréales : 8 000 à 12 000 ISK
- Randonnée glaciaire : 12 000 à 18 000 ISK
- Observation des baleines : 12 000 à 16 000 ISK
- 7 nuits d’hébergement à Reykjavík : 120 000 à 200 000 ISK
- Total pour deux personnes : environ 350 000 à 580 000 ISK
Route 1 en voiture de location de 7 jours pour deux personnes :
- Location (2 roues motrices + assurance) : 100 000 à 150 000 ISK
- Carburant : 20 000 à 25 000 ISK
- Hébergement mixte : 120 000 à 180 000 ISK
- Nourriture (mixte) : 50 000 à 75 000 ISK
- Activités (randonnée glaciaire + secret lagoon) : 30 000 à 40 000 ISK
- Total pour deux personnes : environ 320 000 à 470 000 ISK
La voiture de location est moins chère et vous montre significativement plus d’Islande. L’option excursions à la journée a du sens pour : les séjours très courts (3 à 4 jours à Reykjavík seulement), les voyageurs solo pour qui la location est chère par personne, ou les voyageurs qui ne veulent pas conduire dans des conditions peu familières.
Voitures vs mini-camping-cars pour la catégorie budget
Pour les voyageurs solo ou couples sensibles au budget comparant :
- Voiture économique (Yaris) + auberges : Le moins cher au quotidien, nécessite une réservation d’hébergement séparée chaque nuit
- Mini-camping-car : Coût journalier plus élevé, élimine le coût d’hébergement, plus de flexibilité
Pour 7 jours : un mini-camping-car à 22 000 ISK/jour (camping 7 nuits à 2 000 ISK/personne) = 168 000 ISK pour le véhicule + 28 000 ISK pour le camping de deux personnes = 196 000 ISK au total.
Voiture économique à 10 000 ISK/jour + dortoirs d’auberge à 6 500 ISK/personne × 7 nuits = 70 000 + 91 000 = 161 000 ISK pour deux personnes.
L’option voiture + auberge est marginalement moins chère pour 7 jours. À 10 jours, le calcul se rapproche. À 14 jours, le camping-car gagne.
Pour tous les détails : camping-car vs voiture Islande.
Remises de dernière minute et fin de saison
Les sociétés de location proposent parfois des tarifs réduits dans les derniers jours avant une période de réservation pour remplir l’inventaire restant. Ceux-ci sont visibles sur les sites agrégateurs sous forme d’offres « dernière minute » ou via des ventes flash directement chez les opérateurs. Pour y accéder :
- Vérifiez Discovercars.com dans les 2 semaines précédant votre date de voyage pour l’inventaire actuel
- Suivez les opérateurs de location islandais sur les réseaux sociaux — certains publient des ventes flash
- Appelez directement les opérateurs et demandez l’inventaire disponible et les tarifs flexibles éventuels
Cette stratégie ne fonctionne que si vos dates de voyage sont véritablement flexibles et que vous êtes à l’aise avec l’incertitude sur le type de véhicule. Non recommandé pour le pic estival ou les voyageurs avec des itinéraires fixes.
