Guide du road trip en Islande : planifier votre voyage en voiture from scratch
Reykjavik: Small group Golden Circle day trip
Est-il facile de faire du road trip en Islande ?
Oui, pour la plupart des itinéraires. La Route 1 (Ring Road) et toutes les grandes routes touristiques sont revêtues et bien balisées. Les principales variables sont la météo, la complexité des assurances et les écarts entre stations-service dans les zones reculées. Un permis de conduire standard de tout pays de l'UE ou des États-Unis/Canada/Australie est valide. L'âge minimum est de 20 ans pour la plupart des locations.
Pourquoi le road trip en Islande surpasse toutes les autres options
L’Islande est structurée pour les voyages routiers. Les bus publics sont peu fréquents, les vols intérieurs coûteux, et les circuits organisés visitent les mêmes 25 étapes dans un ordre fixe. Une voiture de location vous offre un arrêt à 23 h à Skógafoss après le départ des cars touristiques, la possibilité de camper dans un endroit isolé près de Vatnajökull, et la liberté de changer d’itinéraire quand les prévisions d’aurores changent du jour au lendemain.
La contrepartie est la responsabilité : les conditions routières peuvent évoluer rapidement, les pistes F nécessitent un 4x4 et la bonne assurance, et les tronçons isolés d’Islande sont vraiment loin de tout secours. Ce guide couvre les aspects pratiques pour que vous puissiez planifier clairement.
Choisir le bon véhicule
Petite 2 roues motrices (classe Dacia Sandero, Toyota Yaris)
Idéale pour : Ring Road en été, Cercle d’Or, côte sud, Snæfellsnes. Non adaptée aux pistes F, à la conduite hivernale hors du corridor de la Ring Road, ou aux traversées de rivières.
Coût : 8 000–15 000 ISK/jour (55–100 €) en haute saison.
4x4 moyen (classe Dacia Duster, Toyota RAV4)
Idéal pour : Ring Road toute l’année, pistes F des hautes terres avec traversées de rivières, conduite hivernale. Gère les pistes de gravier qui endommagent le dessous de caisse d’une petite voiture.
Coût : 15 000–30 000 ISK/jour (100–200 €).
Camping-car (2 couchages)
Idéal pour : voyageurs flexibles souhaitant dormir près des points forts, éviter les réservations à l’avance et réduire le coût d’hébergement par nuit. Les camping-cars ne sont légalement pas autorisés sur les pistes F sauf s’ils y sont spécifiquement homologués. Voir notre comparaison camping-car vs voiture.
Coût : 20 000–45 000 ISK/jour (135–305 €) avec couchage. Comptez les frais de camping (1 500–2 500 ISK/personne/nuit).
Guide de décision complet
Voir notre comparaison 2 roues motrices vs 4x4 pour des scénarios de routes spécifiques et des recommandations de loueurs.
Quelle que soit la catégorie que vous retenez pour l’Islande, vérifiez que l’annonce indique si la voiture est autorisée sur les routes F, car un contrat de location peut les exclure, même pour un 4x4. Comparez l’assurance incluse dans chaque offre ainsi que la politique de carburant avant de payer, et prévoyez des horaires de prise en charge et de retour réalistes pour votre itinéraire. Vous pouvez consulter les voitures de location en Islande sur DiscoverCars selon vos dates.
Assurance : la partie qui surprend toujours
Chaque location de voiture en Islande inclut une Collision Damage Waiver (CDW) de base — mais les exclusions sont étendues :
- Dommages gravillons : Le sable, les rochers et le gravier projetés par d’autres véhicules ou la route ne sont pas couverts par la CDW. La protection gravillon (GPSB) coûte 1 000–2 500 ISK/jour en supplément.
- Dommages sable et cendres : Les plages de sable noir de la côte sud et les pistes des hautes terres exposent les voitures au sablage. La protection sable/cendres (SAAP) couvre cela ; coût 1 000–2 500 ISK/jour.
- Pare-brise : Souvent exclu de la CDW, parfois vendu comme couverture séparée.
- Dommages traversée de rivière : Presque toujours exclus. Si vous tentez une traversée de rivière sur piste F et que de l’eau entre dans le moteur, attendez une facture à plusieurs centaines de milliers d’ISK.
- Dommages sous carrosserie : Conduire hors des routes revêtues annule souvent la CDW de base.
La recommandation pratique : prenez CDW + GPSB + SAAP au minimum si vous quittez la Ring Road. Détail complet des assurances ici.
Permis de conduire et âge minimum
Un permis de conduire valide de tout pays de l’UE/EEE est accepté. Les permis américains, canadiens, australiens, néo-zélandais et britanniques sont acceptés sans Permis International de Conduire (PIC). La plupart des autres pays nécessitent un PIC en plus du permis national — vérifiez auprès de votre loueur avant le voyage.
L’âge minimum pour la plupart des catégories de location est de 20 ans, avec une surcharge jeune conducteur (généralement 2 000–5 000 ISK/jour) pour les conducteurs âgés de 20 à 22 ans. Certaines catégories 4x4 et camping-car nécessitent 23 ans ou plus.
Les routes que vous rencontrerez réellement
Route 1 (Ring Road) : 1 322 km, entièrement revêtue, accès toute l’année. La référence standard pour la conduite en Islande. Détail complet dans notre guide de la Ring Road.
Route 35 / routes du Cercle d’Or : Revêtues, forte circulation en été, conduite directe. L’itinéraire autonome du Cercle d’Or couvre ces routes spécifiquement.
Côte sud (Route 1 entre Reykjavík et Höfn) : Revêtue. Certaines sections près de Vík et de Mýrdalssandur sont exposées aux vents de travers et au sable. Les ponts sur les rivières glaciaires sont à voie unique avec des places de croisement.
Pistes F (Intérieur des hautes terres) : Non revêtues, rocailleuses, souvent avec des traversées de rivières. Ouvertes uniquement de fin juin à septembre. Un 4x4 est légalement requis ; l’assurance du loueur ne couvre généralement pas les dommages sauf si vous avez une couverture spécifique piste F. Règles complètes dans notre guide des pistes F.
Routes secondaires en gravier : Pas des pistes F mais non revêtues. Courantes près de Reynisfjara, Þórsmörk, et de nombreux accès aux cascades. Les dommages de gravier ne sont pas couverts par la CDW standard.
Carburant : logistique et coûts
L’essence coûte environ 290–310 ISK/litre (2,00–2,15 €, mi-2026) pour l’indice 95. Le diesel est légèrement moins cher. Les stations-service sont nombreuses sur la Ring Road mais se raréfient dans les Fjords de l’Est et les hautes terres nord. L’écart le plus long est d’environ 140 km près des Fjords de l’Est. Faites toujours le plein dès que vous voyez une station et que le réservoir est à moins de la moitié.
Les pompes en libre-service (N1, Orkan, Olís, Skeljungur) sont moins chères que les pompes avec service. Elles acceptent Visa/Mastercard mais nécessitent un code PIN — les cartes de crédit sans code PIN ne fonctionneront pas aux pompes automatiques. Plus de détails dans notre guide carburant et stations-service.
Réalités du road trip selon les saisons
Été (juin–août)
Toutes les routes accessibles, longue lumière du jour (quasi-24 heures mi-juin), mais fort trafic sur les routes populaires. Réservation des emplacements de camping essentielle sur la Ring Road. Le vent peut encore causer des problèmes de conduite près de Vík.
Automne (septembre–octobre)
Excellent pour le road trip — moins de circulation, lumière dorée, véritable possibilité d’aurores dès mi-septembre. Les températures baissent après la mi-octobre ; le verglas commence à apparaître la nuit aux altitudes élevées.
Hiver (novembre–mars)
Légalement praticable mais pas pour les conducteurs inexpérimentés en conduite hivernale. Les pneus à clous sont standard sur toutes les locations en Islande du 1er novembre au 15 avril. Consultez road.is chaque matin avant de conduire. Certaines sections de la Ring Road ferment temporairement. Prévoyez des jours supplémentaires pour les retards météo. Détails complets dans notre guide de conduite hivernale.
Printemps (avril–mai)
Les pistes F encore fermées (généralement jusqu’à mi-juin). Ring Road globalement dégagée mais plaques de verglas possibles en avril. Moins spectaculaire qu’en automne ou en été mais sensiblement plus calme.
Étapes pratiques de planification du voyage
- Réservez votre voiture en premier. L’offre de voitures en Islande est vraiment limitée, surtout pour les 4x4 et les camping-cars. Réservez 3 à 6 mois à l’avance pour l’été.
- Planifiez des étapes approximatives, pas un itinéraire fixe. La météo islandaise changera votre programme. Planifiez trois arrêts prioritaires par jour et acceptez d’en faire un ou deux.
- Téléchargez des cartes hors ligne. Google Maps hors ligne, Maps.me, ou Gaia GPS. Les zones sans couverture mobile sont réelles dans les Fjords de l’Est et le nord reculé.
- Enregistrez votre plan de voyage. Safetravel.is vous permet de soumettre un itinéraire ; les secouristes vérifient cela si vous ne revenez pas.
- Consultez road.is la veille de chaque journée de conduite. La page affiche les conditions codées par couleur pour chaque segment de route.
- Sachez quoi faire si une route est fermée. Les fermetures de routes en Islande sont rapides, parfois pour plusieurs jours. Ayez des itinéraires alternatifs et une flexibilité d’hébergement intégrés dans votre plan.
Réserver sa voiture de location : calendrier et stratégie
L’offre de voitures de location en Islande est vraiment limitée, surtout pour les 4x4 et les camping-cars. En juillet-août, les loueurs populaires (Lotus, Geysir, Blue Car Rental, Go Iceland, Europcar) épuisent leurs meilleurs véhicules des mois à l’avance.
Quand réserver : pour un voyage en été (juin–août), réservez 4 à 6 mois à l’avance pour un type de véhicule précis. En intersaison (mai, septembre–octobre), 6 à 8 semaines. En hiver, un mois suffit généralement hors de Reykjavik.
Prise en charge à l’aéroport ou en ville : la prise en charge à l’aéroport de Keflavik est la plus pratique si vous arrivez et partez aussitôt sur la Ring Road. La prise en charge en ville (Reykjavik) convient mieux si vous passez la première nuit en ville avant de prendre le volant. La plupart des loueurs proposent les deux lieux ; les prises en charge à l’aéroport peuvent inclure une navette entre le terminal et le parking du loueur.
Lire le contrat : avant de signer, vérifiez :
- Quelles routes l’assurance couvre (en particulier : les pistes F sont-elles couvertes ?)
- Ce qui est inclus ou non dans la CDW
- La politique de carburant (la plupart des locations en Islande sont plein à plein)
- L’état des pneus — documentez tout dommage existant avec des photos avant de partir
Navigation et ne pas se perdre
La Route 1 est bien balisée, avec des panneaux verts Route 1 tout du long. La navigation sur la Ring Road elle-même est simple. Là où l’on se perd :
Détours et pistes F des hautes terres : les GPS n’affichent pas les restrictions des pistes F. Un itinéraire qui paraît court sur la carte peut traverser une piste fermée ou réservée aux 4x4. Utilisez Google Maps ou OsmAnd en mode hors ligne, recoupés avec road.is pour tout itinéraire qui quitte la Route 1.
Barrière de la langue aux carrefours : les panneaux routiers sont uniquement en islandais. Les noms sont phonétiquement difficiles — Kirkjubæjarklaustur, Hveragerði, Þingvellir — mais une fois que vous reconnaissez la forme des lettres (Þ = « th », ð = « th », æ = « aï »), se repérer aux panneaux devient plus facile. Téléchargez un guide phonétique avant de partir.
Revenir sur la Route 1 : si vous êtes dérouté ou perdu, cherchez les bornes kilométriques jaunes de la Route 1, numérotées depuis Reykjavik dans le sens horaire. Elles sont un repère fiable pour s’orienter.
Cartes hors ligne : téléchargez votre carte hors ligne de l’Islande avant de quitter votre réseau habituel. Dans les Fjords de l’Est et les Fjords de l’Ouest, les données mobiles disparaissent. Google Maps hors ligne fonctionne bien pour la Route 1 ; pour l’arrière-pays, Gaia GPS ou OsmAnd avec les tuiles de l’Islande est plus fiable.
La psychologie de la conduite en Islande
Plusieurs aspects de la conduite en Islande diffèrent mentalement de ceux d’autres pays, et il vaut mieux les connaître à l’avance :
Les distances paraissent plus grandes qu’elles ne le sont. Un trajet de 60 km sur une route de fjord sinueuse prend 1 h 30 à 2 h, pas 45 minutes. Les cartes de l’Islande indiquant 50 km entre deux points ne précisent ni le type de route ni les limitations de vitesse. Prévoyez toujours 50 % de temps de conduite en plus.
La décision météo est personnelle. Personne ne vous dira de ne pas conduire quand les conditions sont jaunes sur road.is. La décision vous appartient. Certains visiteurs sont plus prudents que nécessaire ; d’autres forcent le passage dans des conditions où ils ne devraient pas. Calibrez soigneusement votre seuil — les accidents en Islande arrivent plutôt à ceux qui ont ignoré des avertissements modérés qu’à ceux qui ont ignoré des avertissements sévères.
Il n’y a pas de honte à attendre. Si road.is annonce un front de tempête et que vous êtes à une demi-journée d’un point de fermeture notoire, vous arrêter dans une ville pendant 12 à 24 heures pour laisser passer n’est pas un échec. Les meilleurs voyageurs de la Ring Road prévoient des jours de marge précisément pour cela.
L’étiquette dans les tunnels demande de l’attention. Plusieurs tunnels islandais sont à voie unique avec des zones de croisement. Si vous entrez et croisez un véhicule en sens inverse, c’est celui qui est le plus proche d’une zone de croisement qui se range. Se tromper crée une impasse pénible dans un tunnel étroit.
Liste de bagages pour un road trip en Islande
Au-delà de l’équipement de voyage standard :
- Veste et pantalon imperméables : la pluie en Islande est horizontale. Une vraie couche extérieure imperméable est indispensable à chaque arrêt en extérieur.
- Sous-vêtements techniques en couches : les températures peuvent chuter de 10 °C en un après-midi. Des couches de base en laine mérinos qui régulent efficacement la température.
- Chaussures de marche/randonnée : imperméables, avec maintien de la cheville. Des chaussures sans lacets ne tiendront pas sur les plages de sable noir et les terrains de lave.
- Lunettes de soleil (polarisées) : le soleil de minuit à faible hauteur crée sur l’eau et la glace un éblouissement vraiment difficile à affronter en conduisant.
- Lampe frontale : en hiver, indispensable pour les sorties aurores avant l’aube. En été, utile pour les randonnées matinales.
- Atlas routier physique de l’Islande : Mál og Menning publie l’atlas routier de référence. À acheter à Reykjavik. Le GPS peut lâcher ; lui non.
- Appareil photo avec trépied : les meilleures photos d’Islande demandent de longues poses (aurores, cascades, crépuscule). Un trépied de voyage pèse 700–900 g et transforme les photos en faible lumière.
- Espèces (ISK) : la plupart des transactions se font par carte, mais certains systèmes en libre-service de campings isolés et de vieilles maisons d’hôtes préfèrent encore l’argent liquide. 10 000–20 000 ISK suffisent en secours.
Conduire avec un handicap ou à mobilité réduite
La Ring Road d’Islande est accessible aux conducteurs en situation de handicap, avec d’importantes réserves :
Boîte automatique : disponible chez plusieurs loueurs en Islande — précisez-le à la réservation. Des sociétés comme Lotus, Geysir et Go Iceland ont des automatiques. Toutes les catégories n’ont pas d’option automatique, réservez donc tôt si nécessaire.
Stationnement accessible : les grands sites (Gullfoss, Geysir, Þingvellir, Jökulsárlón) disposent de places accessibles désignées près de l’entrée principale. L’Islande applique le dispositif européen standard de la carte de stationnement bleue.
Accessibilité des sites : Gullfoss a un chemin pavé accessible jusqu’au belvédère supérieur. Geysir a des sentiers plats. La promenade dans la faille d’Almannagjá à Þingvellir est plate et praticable en fauteuil roulant sur environ 1,5 km. La plage de Reynisfjara est difficile en fauteuil roulant (sable noir). Les excursions en bateau à Jökulsárlón ne sont pas accessibles à tous les niveaux de mobilité — renseignez-vous auprès des opérateurs.
Hébergement : la plupart des maisons d’hôtes de la Ring Road n’ont que des chambres accessibles au rez-de-chaussée, rarement avec salle de bains de plain-pied. Les hôtels d’Akureyri et de Reykjavik offrent le plus d’options accessibles. Camper avec une mobilité réduite est possible sur des sites aux chemins stables et aux toilettes accessibles — vérifiez chaque site individuellement.
Préparation aux urgences : que emporter
Au-delà de la navigation et des documents, voici le matériel d’urgence propre à la conduite en Islande :
Kit d’urgence minimum :
- Couverture de survie (isotherme) × 4
- Encas très caloriques (noix, chocolat, barres énergétiques) pour 24 heures par personne
- 2 L d’eau minimum par personne
- Trousse de premiers secours (kit routier standard)
- Câbles de démarrage
- Sangle de remorquage (avec point d’attache homologué)
- Pelle (type pliant compact)
- Lampe torche (frontale de préférence) avec piles de rechange
En hiver, ajoutez :
- Couches chaudes supplémentaires et pantalon imperméable (rangés dans la voiture, pas dans le sac)
- Chauffe-mains chimiques
- Une deuxième paire de gants
- Sable ou litière pour chat (pour la traction en cas d’enlisement)
Aucun de ces éléments n’est encombrant. Le poids total de l’ensemble est inférieur à 5 kg et tient dans une petite caisse dans le coffre. Les cas où des visiteurs de l’Islande ont eu besoin de ce kit sont réels et bien documentés.
Questions fréquentes sur le road trip en Islande
De quel côté de la route conduit-on en Islande ?
Côté droit, comme en Europe continentale et aux États-Unis. Le volant est à gauche.
Ai-je besoin d’un GPS ou puis-je utiliser mon téléphone ?
Votre téléphone fonctionne bien sur la Ring Road avec des cartes hors ligne téléchargées. Dans les Hautes Terres et les Fjords de l’Ouest, un GPS dédié avec cartes islandaises vaut la peine d’être emporté en secours. Les services d’urgence utilisent les coordonnées GPS — l’application 112.is transmet votre position directement.
Puis-je faire la Ring Road avec une 2 roues motrices ordinaire ?
Oui, en été. La Ring Road est revêtue et toute voiture homologuée peut la compléter. Un 4x4 offre plus de confort sur les tronçons parfois accidentés et est indispensable si vous voulez ajouter des détours dans les hautes terres. Voir notre guide 2 roues motrices vs 4x4.
Les excès de vitesse sont-ils surveillés en Islande ?
Oui. Des radars (fixes et mobiles) opèrent sur la Ring Road. Limites en agglomération : 30–50 km/h. Routes revêtues rurales : 90 km/h. Routes non revêtues : 80 km/h. Les amendes commencent à 20 000 ISK (135 €) et augmentent fortement pour les vitesses supérieures. Les loueurs sont légalement tenus de transmettre les amendes aux locataires.
Comment payer le carburant aux pompes automatiques ?
Insérez une Visa ou Mastercard, entrez votre code PIN, et sélectionnez le montant. Les cartes sans code PIN (certaines cartes de crédit américaines) ne fonctionneront pas. Ayez une carte alternative ou quelques milliers d’ISK en espèces en secours.
Est-il sûr de s’arrêter sur le bord de la Ring Road ?
Il y a des aires de repos désignées (places en gravier) à la plupart des points de vue. Ne vous arrêtez pas sur la chaussée elle-même ; les véhicules qui dépassent et les cars touristiques roulent vite. De nombreux accidents en Islande impliquent des touristes s’arrêtant sur la voie.
Puis-je conduire en Islande avec un permis américain ?
Oui. Les permis américains sont directement acceptés — aucun Permis International de Conduire (PIC) n’est requis. L’âge minimum pour la plupart des locations est de 20 ans. Certaines catégories premium (4x4 plus grands, camping-cars) peuvent nécessiter 23 ans ou plus. La conduite à droite est la même qu’aux États-Unis, ce qui facilite l’adaptation pour les conducteurs américains.
Quelle est l’erreur la plus courante des premiers conducteurs en Islande ?
Sous-estimer la durée réelle des arrêts. Google Maps estime le temps de conduite avec précision, mais ne tient pas compte des 40 minutes de photos à une cascade, des mauvais virages sur des pistes non balisées, des files d’attente pour se garer à Skógafoss, ou des vérifications sur road.is dans un café. Budgétisez 50 % de plus que le temps de conduite pur ne suggère.
| Où | Route 1 (Ring Road) plus routes secondaires goudronnées ; pistes F en 4x4 uniquement |
| Coût | Environ 8 000–45 000 ISK/jour selon la catégorie de véhicule |
| Temps nécessaire | 7 à 14 jours pour un Ring Road complet ; 3 à 5 pour côte sud/Cercle d’Or |
| Meilleure période | Juin–août pour la facilité ; sept. pour l’équilibre calme + météo |
| Réservation | Voiture de location 3 à 6 mois à l’avance pour l’été |
Une comparaison rapide en un coup d’œil
| Type de véhicule | Idéal pour | Coût quotidien | Pistes F ? |
|---|---|---|---|
| Petite 2 roues motrices | Ring Road en été, routes goudronnées uniquement | 8 000–15 000 ISK | Non |
| 4x4 moyen | Ring Road toute l’année, pistes F des hautes terres | 15 000–30 000 ISK | Oui (la plupart des pistes F) |
| Camping-car (2 places) | Couchage flexible, coût d’hébergement réduit | 20 000–45 000 ISK | Non (sauf classement spécifique) |
Où comparer : Rentalcars.com et Northbound.is regroupent les loueurs islandais. Northbound est spécifique à l’Islande et propose souvent de meilleurs tarifs 4x4. La réservation directe auprès des sociétés islandaises (Geysir, Lotus, Bílaland) bat parfois les comparateurs, en particulier pour les locations longues. Notre guide location de voiture en Islande couvre la comparaison complète en détail, et économiser sur la location de voiture propose des tactiques précises pour réduire le coût sans réduire la couverture dont vous avez réellement besoin.
Pour une vue plus complète des conventions et de l’étiquette de conduite islandaises au-delà des tunnels, voir conduire en Islande.
Quand l’autotour n’est pas le bon choix
L’autotour convient à la plupart des voyages en Islande, mais ce n’est pas automatiquement le meilleur choix pour tout le monde. Quelques exceptions honnêtes :
- Aucune expérience de conduite hivernale et un voyage en hiver. Les pneus cloutés aident, mais ils ne remplacent pas le jugement dans de véritables conditions de glace et de blanc total. Une excursion guidée à la journée pour les tronçons les plus risqués (côte sud en pleine tempête, cols de montagne) est un substitut légitime.
- Un voyage très court (2–3 jours) centré uniquement sur Reykjavík et le Cercle d’Or. La voiture reste immobile pendant les repas et le temps en ville ; un mélange de marche, d’une seule excursion Cercle d’Or et de transports en commun peut s’avérer à la fois moins cher et moins stressant.
- Voyageurs solo à petit budget. Diviser les coûts de voiture est le levier le plus important pour réduire la dépense quotidienne — voir l’Islande à petit budget pour le calcul selon la taille du groupe.
- Toute personne mal à l’aise avec de longues journées de conduite véritablement monotones. Les étapes des Fjords de l’Est et du nord de l’Islande sur le Ring Road impliquent des heures de conduite entre les arrêts ; certains voyageurs préfèrent prendre un vol intérieur pour une partie de la boucle.
Aucune de ces exceptions ne signifie que l’autotour est mauvais pour vous en particulier — ce sont les cas limites honnêtes où une approche différente, ou un mélange d’autotour plus une ou deux journées guidées, sert réellement mieux le voyage. La plupart des voyageurs lisant ce guide entrent dans la catégorie « l’autotour convient bien » ; les exceptions ci-dessus méritent un moment d’auto-évaluation honnête avant de s’engager sur une location de 10 jours.
Excursion à la journée Cercle d’Or en petit groupeL’autotour est-il moins cher qu’un Ring Road guidé ?
Pour des groupes de 2 personnes ou plus partageant les coûts, généralement oui — une voiture de location partagée, la cuisine maison et des guesthouses milieu de gamme battent généralement une excursion guidée équivalente sur plusieurs jours par personne. Pour un voyageur solo, l’écart se réduit considérablement, et une excursion guidée peut s’avérer compétitive une fois inclus le carburant, l’assurance et le coût complet d’une voiture pour une seule personne.
Dois-je réserver les campings à l’avance en autotour ?
En juillet et août sur le circuit populaire du Ring Road, oui pour les sites bien connus (Skógar, Vík, Höfn) — ils se remplissent dès le début de soirée en pleine saison. L’intersaison et les régions moins visitées sont beaucoup plus détendues concernant les arrivées sans réservation.
Transformer ce guide en itinéraire
Une fois le véhicule, l’assurance et la saison réglés, il reste à choisir un itinéraire adapté au temps dont vous disposez. Les séjours courts fonctionnent mieux lorsqu’ils restent dans une seule région : la côte sud en trois jours et le Cercle d’or en une journée conviennent tous deux à une première location de voiture, car les routes sont connues de toutes les agences de location et les étapes sont proches les unes des autres. Si vous avez une semaine ou plus, la route circulaire en 7 jours et la route circulaire en 10 jours offrent un équilibre différent entre heures de conduite et temps à pied, et la question du sens de parcours est traitée dans notre guide sur le sens horaire ou antihoraire.
L’hiver change entièrement la logique. L’itinéraire hivernal en voiture de location garde des journées courtes et laisse de la marge à la météo, ce qui est le bon réflexe pour tout voyage en saison froide. Si les aurores boréales sont la raison pour laquelle vous roulez de nuit, lisez les conseils sur la chasse aux aurores en voiture avant de quitter les lumières de la ville, et gardez la même habitude de consulter road.is que vous auriez de jour.
Voyager avec des enfants change encore le rythme : des étapes plus courtes, davantage d’arrêts, et une voiture qui fait aussi office de placard à goûters. L’itinéraire en famille montre ce que cela donne sur la route. Si vous hésitez encore sur la façon de vous déplacer, la comparaison entre voiture de location et excursion guidée met les deux options côte à côte, et le guide des transports en commun explique ce que les bus peuvent et ne peuvent pas faire pour vous.
Quelques pages pratiques valent la peine d’être ouvertes avant le départ. Si vous arrivez par avion, le guide pour quitter l’aéroport de Keflavík présente vos options pour le premier trajet. Il est plus facile d’évaluer la couverture pour les pistes pittoresques mais difficiles avec le guide des routes panoramiques et le guide des conditions routières ouverts à côté. Enfin, si la météo est ce qui vous inquiète le plus, la météo islandaise expliquée donne le contexte qui explique pourquoi les plans changent si souvent, et les informations sur safetravel et les urgences indiquent quoi faire quand ils changent à votre détriment.
Mêler conduite personnelle et journée guidée
Un plan hybride est souvent la façon la plus détendue d’utiliser une voiture de location. Gardez la voiture pour les tronçons où votre propre rythme compte, et laissez le volant à quelqu’un d’autre les jours où les conditions, la fatigue ou l’accès font de la conduite l’option la plus faible. Lors de la journée la plus chargée près de Reykjavík, par exemple, une excursion en petit groupe sur le Cercle d’Or vous permet de voir Þingvellir, Geysir et Gullfoss sans souci de stationnement ni long retour de nuit. Si vous préférez conduire vous-même, la comparaison Cercle d’Or ou côte sud vous aide à décider quelle boucle garder pour votre propre volant.
La même logique s’applique à un long tour de l’île. Certains voyageurs aiment l’idée de toute la Ring Road mais pas la planification, la navigation quotidienne ou les arrêts carburant. Une formule guidée comme un circuit guidé de huit jours en petit groupe sur la Ring Road n’est pas le sujet de ce guide, mais il est utile de savoir qu’elle existe si c’est la conduite elle-même que vous redoutez. Le guide de la Ring Road et l’itinéraire Ring Road en 10 jours montrent ce à quoi vous renonceriez, et la comparaison voiture de location ou circuit guidé expose honnêtement les compromis.
D’autres parties de l’île se prêtent à une journée guidée pour d’autres raisons. Dans le nord, le guide des excursions à la journée depuis Akureyri explique ce qui est accessible depuis la ville, et une excursion à la journée à Goðafoss et aux bains naturels de Mývatn est une façon de couvrir ce coin sans un second jour de location. Lisez d’abord ce qui concerne Goðafoss et le lac Mývatn si vous voulez juger si vous préférez vous arrêter à votre rythme.
Un plan hybride convient aussi aux incontournables qui demandent des compétences ou un équipement particuliers plutôt qu’une simple route. La randonnée sur glacier et les excursions en super jeep sont mieux confiées à un guide, et votre voiture de location vous conduit alors simplement au point de rendez-vous.
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