Vols intérieurs en Islande — liaisons, compagnies et quand ça vaut le coup
Vaut-il la peine de prendre des vols intérieurs en Islande ?
Pour les Westfjords (Ísafjörður) et l'est éloigné (Egilsstaðir), les vols intérieurs font gagner un temps considérable et sont souvent la seule option pratique en hiver. Akureyri en avion : 45 minutes contre 5 h 30 en voiture — ça vaut le coup si le temps est compté. Les prix commencent à environ 8 000–15 000 ISK l'aller simple en réservant tôt.
Pourquoi l’aviation intérieure existe en Islande
La géographie islandaise rend les vols intérieurs pratiques d’une façon qui n’existe pas dans la plupart des petits pays européens. La Route circulaire fait 1 332 km. Le trajet de Reykjavík à Akureyri prend 5–6 heures ; jusqu’à Egilsstaðir dans les Eastfjords, 7–8 heures ; jusqu’à Ísafjörður dans les Westfjords, 7–9 heures selon les conditions des cols de montagne et la saison. En hiver, les cols ferment et les durées de trajet deviennent imprévisibles.
Les vols intérieurs réduisent ces trajets à 45–90 minutes dans les airs. L’inconvénient est le coût et le fait qu’on ne peut pas emmener une voiture de location dans un avion — les vols intérieurs s’associent donc mieux aux itinéraires où vous louez localement ou rejoignez des circuits organisés à destination.
Les compagnies aériennes
Eagle Air (Ernir)
Eagle Air exploite une petite flotte d’avions turbopropulseurs de 9–18 places depuis l’aéroport domestique de Reykjavík (RKV). Les liaisons comprennent :
- Reykjavík–Bíldudalur (Westfjords)
- Reykjavík–Gjögur (Westfjords, saisonnier)
- Reykjavík–Grímsey (île au nord du cercle polaire arctique)
- Reykjavík–Höfn (Islande du Sud-Est, près de Jökulsárlón)
- Reykjavík–Húsavík (Islande du Nord)
- Reykjavík–Ísafjörður (Westfjords)
- Reykjavík–Vopnafjörður (Islande de l’Est)
Eagle Air est la principale option pour les Westfjords — il n’existe pas d’alternative pratique en hiver. Les vols sont sur de petits appareils, la ponctualité varie selon la météo (les aéroports de montagne sont affectés par le brouillard, le vent et les vents de travers), et le quota de bagages est limité (généralement 20 kg en soute, 8 kg en cabine pour les petits avions).
Réservez sur eagleair.is. Les prix varient significativement selon la saison et le délai de réservation.
Air Iceland Connect
Air Iceland Connect (filiale d’Icelandair) opère depuis l’aéroport domestique de Reykjavík avec des appareils plus grands (ATR72 de 50 places sur certaines liaisons). Liaisons principales :
- Reykjavík–Akureyri (la liaison intérieure la plus populaire, ~45 minutes)
- Reykjavík–Egilsstaðir (Islande de l’Est, ~1 heure)
- Reykjavík–Ísafjörður (Westfjords, ~45 minutes, partagée avec Eagle Air)
- Reykjavík–Vestmannaeyjar (Îles Westman, ~25 minutes)
Réservez sur airicelandconnect.is ou via les systèmes de réservation affiliés à Icelandair.
Tarifs et ce à quoi s’attendre
Les tarifs intérieurs ne sont pas bon marché selon les standards internationaux. Tarifs indicatifs en aller simple pour une réservation estivale 2026 :
- Reykjavík–Akureyri : 8 000–15 000 ISK (tarif économique, achat anticipé)
- Reykjavík–Ísafjörður : 10 000–18 000 ISK
- Reykjavík–Egilsstaðir : 10 000–16 000 ISK
- Reykjavík–Vestmannaeyjar : 7 000–12 000 ISK
Les tarifs de dernière minute peuvent être significativement plus élevés. L’économie des petits avions sur de courtes liaisons fait que le taux de remplissage est crucial — les vols populaires affichent complet, surtout en été.
Quand les vols intérieurs valent-ils vraiment le coup
Westfjords : le cas le plus convaincant
Les Westfjords sont la région principale la plus reculée et la moins visitée d’Islande — et pour cause en voiture. Le trajet depuis Reykjavík implique une combinaison de Route 1, de routes sinueuses de fjords (partiellement non goudronnées) et de 3–4 connexions en ferry ou sur des ponts. Un aller-retour en voiture de Reykjavík à Ísafjörður représente une journée entière de conduite dans chaque sens. Beaucoup de visiteurs n’y vont jamais.
Un billet aller-retour (Reykjavík–Ísafjörður) coûte environ 20 000–35 000 ISK. Combiné avec quelques jours dans les Westfjords en louant un véhicule local, c’est la façon pratique d’explorer vraiment la région — surtout pour les voyages de 10 jours ou moins. Voir Westfjords et Ísafjörður pour ce qui vaut le détour une fois sur place.
Akureyri : temps contre argent
Le trajet Reykjavík–Akureyri prend 5 h 30–6 heures via la Route 1. Le vol prend 45 minutes. Si vous disposez de 7–8 jours et souhaitez les passer à explorer plutôt qu’à conduire, prendre l’avion dans un sens (typiquement vers le nord) et revenir en voiture est judicieux. Le Cercle de Diamant dans le nord — Dettifoss, Ásbyrgi, observation des baleines à Húsavík — constitue une excursion naturelle de 2–3 jours depuis Akureyri.
Islande de l’Est : le coin le plus lointain
Egilsstaðir est la porte d’entrée des Eastfjords. En voiture depuis Reykjavík, c’est l’un des trajets les plus longs d’Islande (7–8 heures). Prendre l’avion ouvre 2–3 jours supplémentaires dans l’est sans qu’une semaine soit consommée par le transit sur la Route circulaire. À combiner avec une location de voiture locale à l’aéroport d’Egilsstaðir.
Vestmannaeyjar (Îles Westman)
Les Îles Westman sont accessibles à la fois par ferry (depuis Landeyjahöfn, 35 minutes) et par avion (25 minutes depuis Reykjavík). Par mauvais temps, le ferry est annulé ; le vol est plus fiable. Les îles abritent la plus grande colonie de macareux moines de l’Atlantique (en été) et se parcourent entièrement à pied une fois arrivé. Voir Îles Westman.
Notes pratiques
Aéroport domestique de Reykjavík (RKV) : il s’agit d’un aéroport séparé de l’aéroport international de Keflavík (KEF), situé à environ 2 km du centre-ville. La ligne de bus urbain 6 le dessert. Ne confondez pas les deux.
Enregistrement : les vols intérieurs ont de courtes fenêtres d’enregistrement (souvent 45–60 minutes avant le départ pour les petits avions Eagle Air). Arrivez à l’heure ; ces vols n’ont aucune marge.
Retards météorologiques : les liaisons intérieures islandaises desservent des aéroports de montagne et des sites côtiers sensibles au brouillard, aux vents de travers et au givre. Les retards et les annulations occasionnelles sont plus fréquents que sur les liaisons internationales. Prévoyez une marge météo dans les itinéraires sur plusieurs jours qui dépendent d’une correspondance aérienne.
Voitures de location dans les aéroports régionaux : des voitures sont disponibles à Akureyri, Egilsstaðir et Ísafjörður, mais la sélection est plus restreinte qu’à Keflavík. Réservez à l’avance, surtout en été.
Combinaison vol + Route circulaire : une approche courante consiste à voler jusqu’à Akureyri, passer 3–4 jours dans le nord (notamment une excursion à Húsavík pour l’observation des baleines et le Cercle de Diamant), puis rentrer en voiture sur les segments est et sud de la Route circulaire. Cela couvre les points forts de façon efficace.
Alternatives aux vols
- Ferries : Smyril Line assure une liaison internationale vers les Îles Féroé et le Danemark depuis Seyðisfjörður. Le ferry Herjólfur relie Landeyjahöfn aux Vestmannaeyjar. Voir ferries Islande.
- Bus longue distance : les bus intercités Strætó couvrent partiellement la Route circulaire. Lents mais bon marché.
- Circuits organisés : des excursions à la journée de Reykjavík à Akureyri (en bus ou petit avion) existent mais sont coûteuses en tant que forfaits tout compris.
Questions fréquentes sur les vols intérieurs en Islande
L’aéroport domestique de Reykjavík est-il le même que Keflavík ?
Non. L’aéroport domestique de Reykjavík (IATA : RKV) est à 2 km du centre-ville et dessert les liaisons intérieures et quelques vols charter privés. L’aéroport international de Keflavík (IATA : KEF) est à 50 km de la ville et dessert tous les vols internationaux.
Combien de temps à l’avance réserver les vols intérieurs ?
Au moins 4–6 semaines à l’avance en été pour les liaisons populaires (notamment Reykjavík–Akureyri). Les vols d’hiver sont moins demandés mais la météo rend la fiabilité moindre. Réserver tôt garantit de meilleurs tarifs.
Peut-on emporter du matériel de ski ou des planches de surf sur les vols intérieurs ?
Les objets surdimensionnés sont soumis aux limites d’espace et de poids des petits avions. Contactez directement Eagle Air ou Air Iceland Connect. Certaines liaisons opèrent des avions avec une capacité de soute très limitée.
Les vols intérieurs sont-ils affectés par l’activité volcanique ?
Oui, dans de rares cas. Les nuages de cendres des éruptions près de Reykjanes peuvent affecter les arrivées à Keflavík mais moins couramment à RKV. Les éruptions près des Hautes Terres affectent théoriquement certaines liaisons. Les éruptions de 2023–2024 sur Reykjanes n’ont pas perturbé significativement l’aviation intérieure.
Existe-t-il un bus entre l’aéroport domestique de Reykjavík et le centre-ville ?
Oui. La ligne 6 de Strætó relie l’aéroport domestique à la ville. Des taxis sont également disponibles. L’aéroport est suffisamment proche du centre-ville pour un trajet à pied de 15–20 minutes par beau temps.
Quelle est la limite de poids pour les vols intérieurs ?
En général, 20 kg en soute + 8 kg en cabine sur les turbopropulseurs Eagle Air. Les ATR72 d’Air Iceland Connect permettent en standard 23 kg en soute + 10 kg en cabine sur la plupart des liaisons. Vérifiez auprès de la compagnie lors de la réservation car les limites varient selon le type d’avion.
Stratégie de réservation et conseils pour les vols intérieurs
Quand réserver
Contrairement aux vols internationaux où les prix baissent souvent 6–12 mois à l’avance, les liaisons intérieures islandaises ont une capacité de sièges limitée et des tarifs relativement stables. La stratégie pratique :
- Liaisons estivales (juin–septembre) : réservez dès que vous connaissez vos dates — 6–10 semaines à l’avance est raisonnable, et certaines liaisons sont effectivement complètes 4 mois ou plus à l’avance pour juillet
- Liaisons hivernales (octobre–avril) : plus de disponibilité, mais les annulations pour cause de météo sont réelles. Prévoyez des jours tampons autour des vols qui sont essentiels à votre itinéraire.
- Akureyri en particulier : la liaison Reykjavík–Akureyri est de loin la liaison intérieure la plus fréquentée. Air Iceland Connect et Eagle Air la desservent toutes les deux. Vérifiez les deux.
Combiner vols intérieurs et Route circulaire
Une structure populaire pour un séjour de 10–14 jours :
- Voler de Reykjavík à Akureyri (45 min)
- Passer 3–4 jours en Islande du Nord (Mývatn, observation des baleines à Húsavík, Dettifoss, Ásbyrgi)
- Prendre une voiture de location à l’aéroport d’Akureyri et conduire vers le sud sur la moitié est de la Route circulaire
- Rendre la voiture à Keflavík après avoir complété la côte sud et Reykjavík
Cela combine l’efficacité temporelle du vol vers le nord avec l’expérience scénique des segments est et sud les plus dramatiques de la Route circulaire. Principal avantage : vous évitez le trajet de 5 h 30 Reykjavík–Akureyri dans les deux sens et ne conduisez la boucle que dans un sens.
Voler vers les Westfjords : la logistique
Le système de vols vers les Westfjords est véritablement complexe. Eagle Air dessert :
- Ísafjörður (IFJ) : principal aéroport des Westfjords, 45 min de Reykjavík
- Bíldudalur (BIU) : Westfjords du sud, plus petite communauté
- Gjögur (GJR) : Westfjords du nord, été seulement, petite piste
Pour un séjour de 3–5 jours dans les Westfjords, l’approche typique est :
- Voler de Reykjavík à Ísafjörður
- Louer une voiture à Ísafjörður pour les déplacements locaux (réservez à l’avance — flotte très limitée)
- Revenir via Ísafjörður, voler vers Reykjavík
Ou alternativement, réserver un vol aller et combiner avec le ferry Baldur de Brjánslækur à Stykkishólmur pour un retour multimodal pittoresque. Voir ferries Islande.
Aéroports internationaux vs aéroports domestiques
L’Islande dispose d’un seul grand aéroport international (KEF, Keflavík) et d’un hub domestique (RKV, Reykjavík). Ne les confondez pas — ils sont à 50 km l’un de l’autre. Plusieurs voyageurs ont raté des vols intérieurs en allant à KEF au lieu de RKV.
Quelques aéroports régionaux reçoivent aussi du trafic charter international (notamment Akureyri en été avec Icelandair), mais ce sont des services saisonniers spécifiques plutôt que des connexions régulières.
Aéroport de Reykjavík (RKV) :
- Adresse : ville de Reykjavík, à environ 2 km du centre
- Accès : ligne 6 de Strætó, taxi (~1 500–2 000 ISK depuis le centre), à pied (25 minutes)
- Terminal : petit, efficace, files d’attente minimales
- Café et en-cas de base disponibles ; pas de boutiques étendues
Aéroport d’Akureyri (AEY) :
- À 3 km au sud du centre d’Akureyri
- Accès : taxi depuis le centre-ville (~2 500–3 500 ISK), certains hôtels proposent des transferts
- Comptoirs de location de voitures : Hertz, Avis et quelques opérateurs locaux
Aéroport d’Egilsstaðir (EGS) :
- À 1 km du centre-ville, accessible à pied
- Location de voitures disponible au terminal ; sélection plus restreinte qu’à KEF ou Akureyri
La perspective de l’empreinte carbone
L’aviation intérieure a une empreinte carbone significative par rapport aux distances parcourues. Les vols courts en turbopropulseurs ne sont pas efficaces par passager-kilomètre. Pour les voyageurs sensibles à cela :
- Combiner la conduite sur la Route circulaire (un seul long trajet terrestre) avec des vols intérieurs minimaux est moins impactant que de voler entre plusieurs points
- La liaison Akureyri est la plus efficace en carbone à remplacer par la conduite si vous en avez le temps
- Pour les Westfjords, il est vraiment difficile d’éviter l’avion sans ajouter 2–3 jours de conduite
L’Islande travaille à l’introduction de carburant d’aviation durable sur les liaisons intérieures ; le calendrier reste incertain.
L’expérience pratique d’un vol intérieur en Islande
Pour les primo-utilisateurs du réseau intérieur islandais, l’expérience est différente des voyages internationaux :
Turbopropulseurs Eagle Air (9–18 places) : vous traversez directement le tarmac de l’aéroport domestique de Reykjavík pour rejoindre un petit avion à hélices. Il y a un simple salon passagers avec des sièges de base. L’embarquement prend 10 minutes. Le vol est bruyant (les turbopropulseurs sont plus bruyants que les jets) et l’altitude plus basse signifie que vous volez à travers les couches nuageuses et les systèmes météorologiques plutôt qu’au-dessus. Vers les Westfjords ou Grímsey, les vues sont exceptionnelles par temps clair.
Le poids compte : le personnel pèse les bagages cabine à l’enregistrement pour les petits avions. Les sacs surdimensionnés causent de vrais problèmes sur les liaisons Eagle Air. Voyagez léger, avec une limite de 20 kg à prendre au sérieux.
Turbulences : les vols court-courriers en Islande volent à des altitudes plus basses où les systèmes météorologiques atlantiques créent davantage de mouvements. La liaison Reykjavík–Westfjords peut être vraiment agitée en automne et en hiver. Si les turbulences sont une préoccupation importante, tenez-en compte.
ATR72 d’Air Iceland Connect : davantage comparable à une expérience de petite compagnie régionale. 50 sièges, plus puissant, trajet plus fluide. La liaison Akureyri en ATR72 est confortable et brève.
Les vols intérieurs dans le cadre d’un itinéraire multimodal
Les itinéraires islandais les plus logistiquement élégants combinent souvent conduite, vol et ferry de façon à couvrir un maximum de terrain sans doubles trajets inutiles :
Option A : voler vers le nord, conduire vers le sud
- Jour 1 : voler de Reykjavík à Akureyri
- Jours 2–4 : Islande du Nord (Mývatn, Cercle de Diamant, observation des baleines à Húsavík)
- Jour 5 : conduire vers le sud depuis Akureyri, vues sur l’Eyjafjörður
- Jours 6–7 : Islande de l’Est (Eastfjords)
- Jours 8–9 : côte sud (Jökulsárlón, Skógafoss)
- Jour 10 : retour à Reykjavík
Option B : conduire vers le nord, voler au retour Même itinéraire inversé. L’avantage est de conduire frais, de revenir rapidement. L’inconvénient est que le segment le plus dramatique de la Route circulaire (est et sud) arrive en début de voyage lorsque l’adaptation à la conduite islandaise est encore en cours.
Option C : sandwich de vol vers les Westfjords
- Jours 1–2 : Reykjavík et Reykjanes
- Jours 3–4 : péninsule de Snæfellsnes
- Jour 5 : ferry Baldur de Stykkishólmur à Brjánslækur (ou voler vers Ísafjörður)
- Jours 6–8 : Westfjords
- Jour 9 : voler d’Ísafjörður vers Reykjavík
- Jour 10 : Reykjavík + préparation du départ
Cette option est coûteuse sur le plan du billet d’avion mais supprime la longue conduite sur les routes secondaires des Westfjords pour revenir à Reykjavík.
Fiabilité des compagnies et météo en Islande
Les vols Eagle Air sont occasionnellement retardés ou annulés en raison de la météo sur les aéroports de destination. L’aéroport d’Ísafjörður est réputé pour ses conditions difficiles — l’approche nécessite de slalomer entre les montagnes dans un fjord étroit. Par brouillard ou grand vent, le vol est dérouté ou annulé.
Comment atténuer ce risque :
- Ne réservez jamais une correspondance intérieure avec moins de 3 heures de marge avant un vol international à Keflavík
- Prévoyez des jours tampons autour des vols essentiels à votre itinéraire
- Ayez un plan B (location de voiture, alternative en bus) si votre vol intérieur est annulé
La politique de remboursement et de rebooking d’Eagle Air pour les annulations météo est généralement raisonnable — ils rebookent sur le prochain vol disponible ou remboursent. Avoir une assurance voyage couvrant les perturbations de vol est conseillé si la liaison intérieure correspond à un vol de connexion important.
Outil de planification : vol ou route ?
Un cadre rapide :
| Liaison | Durée en voiture | Durée vol | Intérêt de prendre l’avion quand… |
|---|---|---|---|
| Reykjavík–Akureyri | 5 h 30 | 45 min | Voyage ≤ 8 jours OU vous voulez la Route circulaire dans un seul sens |
| Reykjavík–Ísafjörður | 5–7 h (avec ferry) | 45 min | Tout voyage où les Westfjords sont une priorité |
| Reykjavík–Egilsstaðir | 7–8 h | 1 h | Voyage ≤ 10 jours où l’est est un objectif distinct |
| Reykjavík–Vestmannaeyjar | 1 h 30 + 35 min de ferry | 25 min | Toujours à envisager en hiver quand le ferry est annulé |
Pour planifier l’itinéraire de la Route circulaire : ring-road-clockwise-or-counterclockwise et iceland-self-drive-guide.
