Inlandsflüge in Island — Routen, Fluggesellschaften und wann es sich lohnt
Lohnt sich ein Inlandsflug in Island?
Für die Westfjorde (Ísafjörður) und den abgelegenen Osten (Egilsstaðir) sparen Inlandsflüge erhebliche Reisezeit und sind im Winter oft die einzige praktische Option. Akureyri per Flug dauert 45 Minuten statt 5,5 Stunden mit dem Auto — lohnt sich, wenn die Zeit knapp ist. Preise ab ca. 8.000–15.000 ISK einfache Strecke bei Frühbuchung.
Warum es in Island Inlandsluftfahrt gibt
Islands Geografie macht Inlandsflüge praktisch auf eine Weise, wie sie es in den meisten kleinen europäischen Ländern nicht sind. Die Ringstraße ist 1.332 km lang. Die Fahrt von Reykjavík nach Akureyri dauert 5–6 Stunden; nach Egilsstaðir in den Ostfjorden 7–8 Stunden; nach Ísafjörður in den Westfjorden 7–9 Stunden je nach Gebirgspassbedingungen und Jahreszeit. Im Winter schließen Gebirgspässe, und Fahrzeiten werden unberechenbar.
Inlandsflüge machen aus diesen Reisen 45–90 Minuten in der Luft. Der Kompromiss sind die Kosten und die Tatsache, dass man keinen Mietwagen ins Flugzeug laden kann — deshalb passen Inlandsflüge am besten zu Reiseplänen, bei denen man lokal einen Wagen mietet oder organisierten Touren am Zielort beitritt.
Die Fluggesellschaften
Eagle Air (Ernir)
Eagle Air betreibt eine kleine Flotte von 9–18-sitzigen Turboprop-Flugzeugen vom Reykjavík Inlandsflughafen (RKV). Routen umfassen:
- Reykjavík–Bíldudalur (Westfjorde)
- Reykjavík–Gjögur (Westfjorde, saisonal)
- Reykjavík–Grímsey (Insel nördlich des Polarkreises)
- Reykjavík–Höfn (Südostisland, nahe Jökulsárlón)
- Reykjavík–Húsavík (Nordisland)
- Reykjavík–Ísafjörður (Westfjorde)
- Reykjavík–Vopnafjörður (Ostisland)
Eagle Air ist die primäre Option für die Westfjorde — im Winter gibt es keine praktische Alternative. Flüge sind klein, die Pünktlichkeit variiert je nach Wetter (Bergflughäfen sind durch Nebel, Wind und Seitenwind beeinträchtigt), und das Gepäcklimit ist begrenzt (in der Regel 20 kg aufgegebenes Gepäck, 8 kg Kabine bei kleineren Flugzeugen).
Buchen Sie auf eagleair.is. Preise variieren erheblich nach Saison und Buchungszeitpunkt.
Air Iceland Connect
Air Iceland Connect (eine Tochtergesellschaft von Icelandair) betreibt vom Reykjavík Inlandsflughafen aus größere Flugzeuge (50-sitzige ATR72 auf manchen Routen). Wichtige Routen:
- Reykjavík–Akureyri (die beliebteste Inlandsroute, ca. 45 Minuten)
- Reykjavík–Egilsstaðir (Ostisland, ca. 1 Stunde)
- Reykjavík–Ísafjörður (Westfjorde, ca. 45 Minuten, geteilt mit Eagle Air)
- Reykjavík–Vestmannaeyjar (Westmännerinseln, ca. 25 Minuten)
Buchen Sie auf airicelandconnect.is oder über Icelandair-verbundene Buchungssysteme.
Preise und was Sie erwartet
Inlandsflüge sind nach internationalen Maßstäben nicht günstig. Indikative Einfachpreise für eine Sommerbuchung 2026:
- Reykjavík nach Akureyri: 8.000–15.000 ISK (Economy, Frühbuchung)
- Reykjavík nach Ísafjörður: 10.000–18.000 ISK
- Reykjavík nach Egilsstaðir: 10.000–16.000 ISK
- Reykjavík nach Vestmannaeyjar: 7.000–12.000 ISK
Last-Minute-Tarife können erheblich höher sein. Die Wirtschaft kleiner Flugzeuge auf kurzen Routen bedeutet, dass die Auslastung wichtig ist — beliebte Flüge sind ausgebucht, besonders im Sommer.
Wann Inlandsflüge sich wirklich lohnen
Westfjorde: der stärkste Anwendungsfall
Die Westfjorde sind Islands abgelegenste und am wenigsten besuchte Hauptregion — und das aus gutem Grund, wenn man mit dem Auto fährt. Die Fahrt von Reykjavík beinhaltet eine Kombination aus Route 1, kurvenreichen Fjordstraßen (teilweise unbefestigt) und 3–4 Fähren oder Brückenverbindungen. Hin- und Rückfahrt mit dem Auto von Reykjavík nach Ísafjörður ist jeweils ein voller Fahrtag. Viele Besucher fahren nie hin.
Ein Rückflug (Reykjavík–Ísafjörður) kostet ca. 20.000–35.000 ISK. Kombiniert mit ein paar Tagen in den Westfjorden und einem lokalen Mietwagen ist das die praktische Möglichkeit, die Region wirklich zu erleben — besonders für Reisen von 10 Tagen oder weniger. Siehe Westfjorde und Ísafjörður für das, was nach der Ankunft lohnenswert ist.
Akureyri: Zeit gegen Geld
Die Fahrt von Reykjavík nach Akureyri dauert über die Route 1 5,5–6 Stunden. Der Flug dauert 45 Minuten. Wenn Sie 7–8 Tage haben und diese tatsächlich erkunden statt fahren wollen, ergibt es Sinn, in eine Richtung zu fliegen (typischerweise nach Norden) und zurückzufahren. Der Diamond Circle im Norden — Dettifoss, Ásbyrgi, Húsavík-Walbeobachtung — ist ein natürlicher 2–3-Tage-Umweg von Akureyri aus.
Ostisland: die entfernteste Ecke
Egilsstaðir ist das Tor zu den Ostfjorden. Mit dem Auto von Reykjavík ist es eine der längsten Fahrten Islands (7–8 Stunden). Ein Flug eröffnet 2–3 extra Tage im Osten, ohne eine Woche mit Ringstraßentransit zu verbrauchen. Mit örtlichem Mietwagen am Flughafen Egilsstaðir kombinieren.
Vestmannaeyjar (Westmännerinseln)
Die Westmännerinseln sind sowohl per Fähre (ab Landeyjahöfn, 35 Minuten) als auch per Flug (25 Minuten ab Reykjavík) zugänglich. Bei rauem Wetter wird die Fähre storniert; der Flug ist zuverlässiger. Die Inseln beherbergen im Sommer die weltgrößte Atlantischen Papageientaucher-Kolonie und sind nach der Ankunft vollständig zu Fuß erkundet. Siehe Westmännerinseln.
Praktische Hinweise
Reykjavík Inlandsflughafen (RKV): Dies ist ein separater Flughafen vom internationalen Flughafen Keflavík (KEF), etwa 2 km vom Stadtzentrum entfernt. Stadtbuslinie 6 bedient ihn. Verwechseln Sie die beiden nicht.
Check-in: Inlandsflüge haben kurze Check-in-Fenster (oft 45–60 Minuten vor Abflug für kleine Eagle-Air-Flugzeuge). Kommen Sie pünktlich; diese Flüge haben keinen Spielraum.
Wetterverzögerungen: Islands Inlandsstrecken bedienen Bergflughäfen und Küstenstandorte, die anfällig für Nebel, Seitenwind und Eisbildung sind. Verzögerungen und gelegentliche Stornierungen sind häufiger als auf internationalen Routen. Bauen Sie einen Wetterpuffer in mehrtägige Reisepläne ein, die von einer Flugverbindung abhängen.
Mietwagen an regionalen Flughäfen: Wagen sind in Akureyri, Egilsstaðir und Ísafjörður verfügbar, aber die Auswahl ist kleiner als am KEF. Im Voraus buchen, besonders im Sommer.
Flug und Ringstraße kombinieren: Ein verbreiteter Ansatz ist das Fliegen nach Akureyri, 3–4 Tage im Norden verbringen (einschließlich eines Ausflugs nach Húsavík für Walbeobachtung und den Diamond Circle), dann auf der Ringstraße östliche und südliche Abschnitte zurückfahren. Das trifft die Highlights effizient.
Alternativen zum Fliegen
- Fähren: Smyril Line betreibt eine internationale Fähre zu den Färöern und Dänemark ab Seyðisfjörður. Die Herjólfur-Fähre verbindet Landeyjahöfn mit Vestmannaeyjar. Siehe Fähren Island.
- Fernbusse: Strætó Fernbusse decken die Ringstraße teilweise ab. Langsam, aber günstig.
- Organisierte Touren: Tagestouren von Reykjavík nach Akureyri (per Bus oder Kleinflugzeug) existieren, sind aber als Komplettpakete teuer.
Häufige Fragen zu Inlandsflügen in Island
Ist der Reykjavík Inlandsflughafen derselbe wie Keflavík?
Nein. Der Reykjavík Inlandsflughafen (IATA: RKV) liegt 2 km vom Stadtzentrum entfernt und bedient interne Strecken und einige Privatcharterflüge. Der internationale Flughafen Keflavík (IATA: KEF) liegt 50 km von der Stadt entfernt und bedient alle internationalen Flüge.
Wie früh sollte ich Inlandsflüge buchen?
Mindestens 4–6 Wochen im Voraus im Sommer für beliebte Strecken (besonders Reykjavík–Akureyri). Winterflüge haben weniger Nachfrage, aber das Wetter macht die Zuverlässigkeit geringer. Frühzeitige Buchung sichert bessere Tarife.
Kann ich Ski-Ausrüstung oder Surfbretter auf Inlandsflügen mitnehmen?
Übergepäck unterliegt Platz- und Gewichtsbeschränkungen bei kleinen Flugzeugen. Kontaktieren Sie Eagle Air oder Air Iceland Connect direkt. Einige Strecken werden mit Flugzeugen mit sehr begrenzter Ladekapazität betrieben.
Werden Inlandsflüge durch Vulkanaktivität beeinträchtigt?
Ja, in seltenen Fällen. Aschewolken von Ausbrüchen nahe Reykjanes können KEF-Ankünfte beeinflussen, aber weniger häufig RKV. Ausbrüche nahe dem Hochland betreffen theoretisch bestimmte Strecken. Die Reykjanes-Ausbrüche 2023–2024 störten die Inlandsluftfahrt nicht wesentlich.
Gibt es einen Bus zwischen dem Reykjavík Inlandsflughafen und dem Stadtzentrum?
Ja. Die Strætó-Linie 6 verbindet den Inlandsflughafen mit der Stadt. Taxis sind am Flughafen verfügbar. Der Flughafen ist vom Stadtzentrum aus nah genug für einen 15–20-minütigen Fußweg bei gutem Wetter.
Was ist das Gewichtslimit für Inlandsflüge?
Typischerweise 20 kg aufgegeben + 8 kg Kabine auf Eagle-Air-Turboprops. Air Iceland Connect ATR72 erlaubt auf den meisten Strecken Standard-23-kg-aufgegeben + 10-kg-Kabine. Prüfen Sie dies bei der Airline bei der Buchung, da Limits je nach Flugzeugtyp variieren.
Buchungsstrategie und Tipps für Inlandsflüge
Wann buchen
Anders als bei Auslandsflügen, bei denen die Preise oft 6–12 Monate im Voraus sinken, haben Islands Inlandsstrecken begrenzte Sitzkapazität und relativ stabile Preise. Die praktische Strategie:
- Sommerstrecken (Juni–September): Sobald Sie Ihre Daten kennen buchen — 6–10 Wochen im Voraus ist sinnvoll, und einige Strecken sind mehr als 4 Monate im Voraus für Juli praktisch ausgebucht
- Winterstrecken (Oktober–April): Mehr Verfügbarkeit, aber Wetterstornierungen sind real. Puffertage rund um kritische Flugverbindungen einplanen.
- Akureyri insbesondere: Die Strecke Reykjavík–Akureyri ist mit Abstand die meistbenutzte Inlandsstrecke. Sowohl Air Iceland Connect als auch Eagle Air bedienen sie. Beide prüfen.
Inlandsflüge mit der Ringstraße kombinieren
Eine beliebte Struktur für eine 10–14-tägige Reise:
- Reykjavík nach Akureyri fliegen (45 Min.)
- 3–4 Tage in Nordisland verbringen (Mývatn, Húsavík-Walbeobachtung, Dettifoss, Ásbyrgi)
- Am Flughafen Akureyri einen Mietwagen übernehmen und auf der östlichen Hälfte der Ringstraße nach Süden fahren
- Den Wagen am KEF nach Abschluss der Südküste und Reykjavíks zurückgeben
Das kombiniert die Zeiteffizienz des Fluges nach Norden mit dem malerischen Erlebnis der dramatischsten östlichen und südlichen Abschnitte der Ringstraße. Der Hauptvorteil: Sie umgehen die 5,5-stündige Reykjavík-Akureyri-Fahrt in beide Richtungen und fahren den Loop stattdessen nur in eine Richtung.
In die Westfjorde fliegen: die Logistik
Das Westfjord-Flugsystem ist wirklich komplex. Eagle Air bedient:
- Ísafjörður (IFJ): Hauptflughafen der Westfjorde, 45 Min. ab Reykjavík
- Bíldudalur (BIU): Südliche Westfjorde, kleinere Gemeinschaft
- Gjögur (GJR): Nördliche Westfjorde, nur im Sommer, winzige Piste
Für einen 3–5-tägigen Westfjordbesuch ist der typische Ansatz:
- Reykjavík nach Ísafjörður fliegen
- In Ísafjörður einen Wagen mieten (im Voraus buchen — sehr begrenzter Fuhrpark)
- Über Ísafjörður zurückkehren, nach Reykjavík zurückfliegen
Oder alternativ einen Inlandsflug in eine Richtung buchen und mit der Baldur-Fähre von Brjánslækur nach Stykkishólmur für eine malerische multimodale Rückkehr kombinieren. Siehe Fähren Island.
Internationale Flughäfen vs. Inlandsflughäfen
Island hat einen großen internationalen Flughafen (KEF, Keflavík) und einen Inlandshub (RKV, Reykjavík). Verwechseln Sie diese nicht — sie liegen 50 km auseinander. Einige Reisende haben Inlandsflüge verpasst, weil sie zum KEF statt zum RKV gefahren sind.
Eine Handvoll regionaler Flughäfen empfängt auch einige Charter-Internationale-Flüge (besonders Akureyri im Sommer von Icelandair), aber das sind spezifische saisonale Dienste statt regulärer Verbindungen.
Reykjavík Flughafen (RKV):
- Adresse: Reykjavík-Stadt, ca. 2 km vom Stadtzentrum
- Anreise: Strætó-Linie 6, Taxi (ca. 1.500–2.000 ISK vom Stadtzentrum), zu Fuß (25 Minuten)
- Terminal: klein, effizient, minimale Wartezeiten
- Café und Grundsnacks verfügbar; kein ausgedehntes Einkaufen
Flughafen Akureyri (AEY):
- 3 km südlich der Akureyri-Stadt
- Anreise: Taxi vom Stadtzentrum (ca. 2.500–3.500 ISK), einige Hotels bieten Transfers an
- Mietwagenagenturen vorhanden: Hertz, Avis und einige lokale Betreiber
Flughafen Egilsstaðir (EGS):
- 1 km vom Stadtzentrum, zu Fuß erreichbar
- Mietwagen am Terminal verfügbar; kleinere Auswahl als KEF oder AEY
Die Kohlenstoff-Fußabdruck-Perspektive
Inlandsluftfahrt hat einen erheblichen Kohlenstoff-Fußabdruck relativ zur zurückgelegten Strecke. Kurzstrecken-Turboprop-Flüge sind pro Passagier-Kilometer nicht effizient. Für reisebewusste Reisende:
- Die Ringstraße kombiniert mit minimalen Inlandsflügen ist weniger umweltbelastend als zwischen mehreren Punkten zu fliegen
- Die Akureyri-Strecke ist am kohlenstoffeffizientesten durch Fahren zu ersetzen, wenn man die Zeit hat
- Für die Westfjorde ist Fliegen ohne Hinzufügen von 2–3 Fahrtagen wirklich schwer zu vermeiden
Island arbeitet auf nachhaltige Flugkraftstoffe auf Inlandsstrecken hin; der Zeitplan bleibt unsicher.
Praktisches Erlebnis eines Inlandsflugs in Island
Für Erstnutzer von Islands Inland-Netzwerk ist das Erlebnis anders als internationale Reisen:
Eagle-Air-Turboprops (9–18 Sitze): Man läuft direkt über die Abstellfläche am Reykjavík Inlandsflughafen zu einem kleinen Propellerflugzeug. Es gibt eine einfache Passagierlounge mit Grundsitzgelegenheiten. Das Einsteigen dauert 10 Minuten. Der Flug ist laut (Turboprops sind lauter als Düsenflugzeuge), und die niedrigere Flughöhe bedeutet, dass man durch Wolkenschichten und Wettersysteme fliegt statt darüber. Zu den Westfjorden oder Grímsey sind die Aussichten bei klarem Wetter außergewöhnlich.
Gewicht ist wichtig: Das Personal wiegt das Handgepäck beim Check-in für kleine Flugzeuge. Übergepäck verursacht echte Probleme auf Eagle-Air-Strecken. Reisen Sie leicht, mit einem 20-kg-Hartlimit, das ernst genommen wird.
Turbulenzen: Kurzstreckenflüge in Island fliegen in niedrigeren Höhen, wo atlantische Wettersysteme mehr Bewegung verursachen. Die Strecke Reykjavík–Westfjorde kann im Herbst und Winter wirklich holprig sein. Falls Turbulenzen ein erhebliches Anliegen sind, berücksichtigen Sie dies.
Air Iceland Connect ATR72: Ähnlicher einer kleinen regionalen Airline-Erfahrung. 50 Sitze, mehr Power, ruhigere Fahrt. Die Akureyri-Strecke in einer ATR72 ist komfortabel und kurz.
Inlandsflüge als Teil eines multimodalen Reiseplans
Die logistisch elegantesten Island-Reisepläne kombinieren oft Fahren, Fliegen und Fähren auf eine Weise, die maximales Terrain ohne verschwenderisches Zurückfahren abdeckt:
Option A: Nord fliegen, Süd fahren
- Tag 1: Reykjavík nach Akureyri fliegen
- Tage 2–4: Nordisland (Mývatn, Diamond Circle, Húsavík-Walbeobachtung)
- Tag 5: Südfahrt von Akureyri, Eyjafjörður-Aussichten
- Tage 6–7: Ostisland (Ostfjorde)
- Tage 8–9: Südküste (Jökulsárlón, Skógafoss)
- Tag 10: Rückkehr nach Reykjavík
Option B: Nord fahren, zurückfliegen Dieselbe Route umgekehrt. Der Vorteil ist frisches Fahren und schnelle Rückkehr. Der Nachteil ist, dass der dramatischste Abschnitt der Ringstraße (Osten und Süden) am Anfang kommt, wenn die Anpassung ans isländische Fahren noch im Gange ist.
Option C: Westfjorde-Flug-Sandwich
- Tage 1–2: Reykjavík und Reykjanes
- Tage 3–4: Snæfellsnes-Halbinsel
- Tag 5: Baldur-Fähre von Stykkishólmur nach Brjánslækur (oder Flug nach Ísafjörður)
- Tage 6–8: Westfjorde
- Tag 9: Ísafjörður zurück nach Reykjavík fliegen
- Tag 10: Reykjavík + Abreisevorbereitung
Diese Option ist bei den Flugkosten teurer, entfernt aber die langen Rückstraßenfahrten von den Westfjorden zurück nach Reykjavík.
Zuverlässigkeit der Fluggesellschaften und Wetter in Island
Eagle-Air-Flüge werden gelegentlich wegen Wetters an den Zielflughäfen verzögert oder storniert. Der Flughafen Ísafjörður ist berüchtigt für schwierige Bedingungen — die Anflugsequenz erfordert das Fädeln durch Berge in einem engen Fjord. Bei Nebel oder starkem Wind weicht der Flug aus oder wird storniert.
Wie mindern:
- Buchen Sie niemals eine Inland-Verbindung mit weniger als 3 Stunden Puffer vor einem internationalen Flug am KEF
- Planen Sie Puffertage rund um Flüge ein, die für Ihren Reiseplan kritisch sind
- Haben Sie einen Notfallplan (Mietwagen-Abholen, Bus-Alternative), falls Ihr Inlandsflug storniert wird
Die Erstattungs- und Umbuchungsrichtlinie von Eagle Air für Wetterstornierungen ist generell vernünftig — sie buchen auf dem nächsten verfügbaren Flug um oder erstatten. Eine Reiseversicherung, die Flugunterbrechungen abdeckt, ist ratsam, wenn die Inlandsverbindung an einen zeitkritischen Anschlussflug angebunden ist.
Planungshilfe: Fliegen oder Fahren?
Ein schnelles Entscheidungsrahmenwerk:
| Strecke | Fahrzeit | Flugzeit | Lohnt sich Fliegen, wenn… |
|---|---|---|---|
| Reykjavík–Akureyri | 5,5 Std. | 45 Min. | Reise ≤ 8 Tage ODER nur eine Ringstraßenrichtung |
| Reykjavík–Ísafjörður | 5–7 Std. (mit Fähre) | 45 Min. | Westfjorde eine Priorität jeder Reise |
| Reykjavík–Egilsstaðir | 7–8 Std. | 1 Std. | Reise ≤ 10 Tage, Osten als separater Fokus |
| Reykjavík–Vestmannaeyjar | 1,5 Std. + 35-Min.-Fähre | 25 Min. | Im Winter immer überlegenswert, wenn Fähre storniert |
Für mehr zur Planung der Ringstraßenroute: Ring-Road-Uhrzeigersinn-oder-gegen und Island-Selbstfahrerleitfaden.
