Ringweg Island im oder gegen den Uhrzeigersinn: Welche Richtung ist besser?
Soll ich den Ringweg im oder gegen den Uhrzeigersinn fahren?
Gegen den Uhrzeigersinn (Reykjavík → Norden → Osten → Südküste) hat einen leichten Vorteil für Individualreisende: ruhigeres Nordisland während die meisten Besucher Richtung Süden fahren, und die ikonische Südküste in goldenem Nachmittagslicht bei der Rückkehr westwärts. Im Uhrzeigersinn ist besser für Gruppen, die neu auf Island sind und Infrastruktur sowie Dienste vorne haben möchten.
Der tatsächliche Unterschied zwischen den Richtungen
Der Ringweg ist eine Schleife. Jeder Wasserfall, Gletscher und vulkanische Landschaft ist aus beiden Richtungen zugänglich – die Frage ist Reihenfolge, Logistik und Licht. Es gibt keine falsche Antwort, aber jede Richtung hat Eigenschaften, die zu verschiedenen Reisenden passen.
Im Uhrzeigersinn: Reykjavík → Südküste → Osten → Norden → zurück nach Reykjavík
Warum Menschen im Uhrzeigersinn wählen
Infrastruktur vorne. Die Südküste hat die dichtesten Tankstellen, die breiteste Unterkunftswahl und die zuverlässigste Mobilabdeckung. Wenn man neu auf Island ist und sich orientiert fühlen möchte, bevor man abgelegene Gebiete erreicht, baut das Treffen von Seljalandsfoss, Skógafoss und Vík zuerst Vertrauen auf.
Highlights mit höchster Dichte zuerst. Die Südküste hat mehr Instagram-ikonische Sehenswürdigkeiten pro 100 km als irgendwo sonst auf Island. Diese abzuhaken, solange die Energie am höchsten ist, hat seinen Reiz.
Westfjorde-Umweg-Timing. Wenn man die Westfjorde als Umweg hinzufügt, bedeutet im Uhrzeigersinn, von Osten (über die Látrabjarg-Halbinsel) oder von Norden anzukommen – logistisch einfacher als der Gegen-den-Uhrzeigersinn-Ansatz durch Borgarfjörður.
Nachteile im Uhrzeigersinn
Morgenlicht bei Jökulsárlón. Die Jökulsárlón-Gletscherlagune bekommt ihr bestes Licht am Abend mit der Sonne über den Gletschern. Reisende im Uhrzeigersinn, die von Vík ankommen, erreichen Jökulsárlón typischerweise am späten Vormittag – angemessen, aber nicht Spitzenzeit.
Verkehr an der Südküste. Im Uhrzeigersinn zu fahren bedeutet, die Südküste in derselben Richtung wie der Großteil des Ringweg-Verkehrs zu treffen. Man ist im Konvoi mit anderen Mietwagen und teilt dieselbe Haltebucht bei Seljalandsfoss zur gleichen Zeit.
Norden fühlt sich wie ein Anticlimax an. Einige Reisende im Uhrzeigersinn berichten, dass Akureyri und Mývatn – wirklich ausgezeichnet – nach der visuellen Sättigung der Südküste gedämpft wirken.
Gegen den Uhrzeigersinn: Reykjavík → Nordisland → Osten → Südküste → zurück nach Reykjavík
Warum gegen den Uhrzeigersinn für die meisten Individualreisenden besser funktioniert
Nordisland, solange es ruhig ist. Der meiste Ringweg-Verkehr fließt im Uhrzeigersinn. Auf einer Gegen-den-Uhrzeigersinn-Route kommt man bei Goðafoss, Mývatn, Dettifoss und Húsavík an, bevor die Menge im Uhrzeigersinn eintrifft. Im Hochsommer kann das den Unterschied zwischen einem leeren Parkplatz und einer 40-Minuten-Schlange bedeuten.
Jökulsárlón in der goldenen Stunde. Von den Ostfjorden kommend in Gegen-den-Uhrzeigersinn-Richtung erreicht man Jökulsárlón typischerweise am Nachmittag, wenn die tiefstehende Sonne die Eisbergflächen beleuchtet und sich vom Diamond Beach spiegelt. Das ist, wenn die Lagune am besten aussieht.
Südküste mit Nachmittags- und Abendlicht. Die Wasserfälle und Schwarzsandstrände an der Südküste zeigen nach Süden – Nachmittagslicht trifft sie direkt. Gegen-den-Uhrzeigersinn-Reisende kommen hier in der zweiten Hälfte der Reise mit günstigem Licht an.
Auf den Klimax zusteuern. Viele Reisende finden die Südküste als den spektakulärsten Abschnitt. Sie für zuletzt aufzusparren bedeutet, die Ringweg-Reise auf dem höchsten Punkt zu beenden.
Nachteile gegen den Uhrzeigersinn
Weniger entwickelte Infrastruktur für die ersten 2–3 Tage. Nordisland hat weniger Mietwagenagenturen, weniger Backup-Optionen bei Autoproblemen und etwas längere Abstände zwischen Tankstellen als die Südküste. Das ist handhabbar, aber erwähnenswert.
Snæfellsnes-Halbinsel-Timing. Wenn man Snæfellsnes als Umweg von Borgarfjörður (westlich von Reykjavík) hinzufügt, bedeutet gegen den Uhrzeigersinn, das am Anfang zu tun – fein, aber man taucht in einen komplexen Umweg ein, bevor man sich akklimatisiert hat.
Richtung und Fotografie
Wenn Fotografie ein Hauptgrund für die Reise ist, bietet gegen den Uhrzeigersinn marginal besseres Licht an den zwei meistfotografierten Orten:
Jökulsárlón/Diamond Beach: Am besten im Abendlicht, was gegen den Uhrzeigersinn liefert.
Skógafoss: Zeigt ostsüdöstlich. Am besten morgens fotografiert (frontbeleuchtet), was gegen den Uhrzeigersinn liefert, wenn man morgens von Vík ankommt.
Seljalandsfoss: Zeigt ungefähr Norden. Licht ist den ganzen Tag unter Mitternachtssonne-Sommerbedingungen nutzbar, also spielt die Richtung hier weniger eine Rolle.
Kirkjufell (Snæfellsnes-Umweg): Zeigt Westen, am besten abends. Aus beiden Richtungen auf einem Umweg zugänglich.
Praktische Überlegungen nach Richtung
Campingplatzverfügbarkeit
Campingplatzbuchungen sind im Juli–August ungeachtet der Richtung ratsam. Südküsten-Campingplätze (Skógar, Vík) tendieren dazu, am frühesten voll zu sein. Gegen den Uhrzeigersinn erreicht man diese Orte in der zweiten Hälfte der Reise – weiter im Voraus für diese als für Nordisland-Campingplätze buchen.
Geführte Touren
Geführte Ringweg-Touren laufen typischerweise im Uhrzeigersinn. Wenn man eine geführte Tour für einen Teil der Route und Selbstfahren für den Rest erwägt, richtet man sich im Uhrzeigersinn mit mehr Optionen für den Ein- und Ausstieg mitten auf der Tour aus.
Flughafentransfers
Die meisten Flüge landen und starten in Keflavík, südwestlich von Reykjavík. Beide Ringweg-Richtungen beginnen und enden in Reykjavík, also ist die Flughafen-Logistik identisch.
Empfohlene Starttage nach Richtung
Ungeachtet der Richtung:
- Tag 1: Nicht weiter als Vík (im Uhrzeigersinn) oder die Borgarnes/Snæfellsnes-Abzweigung (gegen den Uhrzeigersinn) ab Reykjavík fahren. Orientierungstag – vermeiden, die gesamte Südküste am ersten Fahrtag durchqueren zu wollen.
Für gegen den Uhrzeigersinn: Sonntags oder montags starten bedeutet, das ruhigere Ost- und Nordisland unter der Woche zu treffen und an der Südküste freitags–samstags anzukommen, wenn das Licht oft besser ist.
Etappenplan-Beispiele nach Richtung
Im Uhrzeigersinn 7-Tage-Etappenplan
| Tag | Start | Ende | Wichtige Stopps |
|---|---|---|---|
| 1 | Reykjavík | Vík | Seljalandsfoss, Skógafoss, Reynisfjara |
| 2 | Vík | Höfn | Skaftafell, Jökulsárlón, Diamond Beach |
| 3 | Höfn | Egilsstaðir | Ostfjorde-Küstenfahrt, Seyðisfjörður-Umweg |
| 4 | Egilsstaðir | Mývatn | Ostfjorde Nordroute, Dettifoss |
| 5 | Mývatn | Akureyri | Krafla-Caldera, Goðafoss |
| 6 | Akureyri | Borgarnes | Snæfellsnes-Umweg oder direkt via Route 1 |
| 7 | Borgarnes | Reykjavík | Goldener-Kreis-Option, Þingvellir |
Gegen den Uhrzeigersinn 7-Tage-Etappenplan
| Tag | Start | Ende | Wichtige Stopps |
|---|---|---|---|
| 1 | Reykjavík | Borgarnes/Snæfellsnes | Borgarfjörður, Snæfellsnes Beginn |
| 2 | Snæfellsnes | Akureyri | Snæfellsnes abschließen, Borgarnes, Nordfahrt |
| 3 | Akureyri | Mývatn | Goðafoss, Mývatn Ankunft |
| 4 | Mývatn | Egilsstaðir | Dettifoss, Ásbyrgi, Ostanfahrt |
| 5 | Egilsstaðir | Höfn | Ostfjorde, Seyðisfjörður, Küste Richtung Süden |
| 6 | Höfn | Vík | Jökulsárlón, Diamond Beach (Nachmittagslicht) |
| 7 | Vík | Reykjavík | Skógafoss, Seljalandsfoss (Abend) |
Das sind enge 7-Tage-Versionen – den 7-Tage-Ringweg-Reiseplan für den vollständigen Gegen-den-Uhrzeigersinn-Plan mit detaillierten Stopps sehen.
Verkehr nach Tageszeit
Das Verständnis der Hauptverkehrszeiten am Ringweg hilft in beiden Richtungen:
Morgenandrang an beliebten Orten: Reisebusse ab Reykjavík brechen ca. 08:30–09:30 auf und erreichen Geysir/Gullfoss (Goldener Kreis) ca. 10:00–10:30. Ringweg-Reisende im Uhrzeigersinn, die früh abbrechen, können die Südküstenwasserfälle vor denselben Bussen erreichen, die auf kombinierten Touren zurückschwingen.
Nachmittags-Menschenmuster bei Jökulsárlón: Die Gletscherlagune ist von 12:00–16:00 Uhr im Sommer am stärksten frequentiert. Gegen-den-Uhrzeigersinn-Fahrer, die von Osten ankommen, erreichen sie typischerweise am Spätnachmittag (16:00–19:00) – etwas besseres Timing.
Abend-Fotografie-Vorteil: Beide Richtungen können so geplant werden, dass man an spezifischen Orten während der goldenen Stunde ankommt. Das Wichtigste ist zu wissen, wann der Prioritätsort das optimale Licht hat (Fotografieabschnitt in der Gegen-den-Uhrzeigersinn-Analyse oben) und von dort rückwärts die tägliche Startzeit zu bestimmen.
Besondere Überlegungen für Alleinreisende
Alleinreisende am Ringweg stellen spezifische Logistikfragen zur Richtung:
Sicherheitsregistrierung vor jedem Fahrtag: Die Safetravel.is-Reiseplan-Registrierung ist für Alleinreisende wichtiger. Täglich registrieren, nicht nur einmal zu Beginn des Trips. Das heutige Ziel und geschätzte Ankunftszeit angeben.
Andere Reisende treffen: Gegen-den-Uhrzeigersinn-Reisende finden möglicherweise weniger Mitbesucher bei frühen Stopps (Nordisland zuerst). Im Uhrzeigersinn zu fahren stellt einen in dieselbe Richtung wie den Großteil des Ringweg-Verkehrs, was es marginal einfacher macht, auf Campingplätzen Menschen zu treffen, die auf derselben Route sind.
Einzelfahrzeug-Szenarien: Wenn mit dem Fahrzeug etwas schiefläuft in einem abgelegenen Abschnitt, bedeutet das Gegen-den-Uhrzeigersinn-Fahren, in der ersten Hälfte im ruhigeren Nordisland zu sein. Verkehr an der Südküste in der zweiten Hälfte bedeutet mehr vorbeifahrende Fahrzeuge, wenn man Hilfe braucht.
Solo-Fotografie: Alleinreisen und Solo-Fotografie harmonieren gut auf beiden Richtungen. Die Gegen-den-Uhrzeigersinn-Südküste im goldenen Nachmittags-/Abendlicht ist der leichte Vorteil für Solo-Fotografen, die so lange bleiben können, wie sie möchten, ohne sich um Reisegefährten sorgen zu müssen.
Die Snæfellsnes- und Westfjorde-Umweg-Frage
Beide großen Halbinsel-Umwege vom Ringweg funktionieren logistisch aus beiden Richtungen – aber ihre natürliche Verbindung zum Ringweg unterscheidet sich:
Snæfellsnes vom Ringweg: Snæfellsnes zweigt von Route 54 nahe Borgarnes ab, ca. 70 km nördlich von Reykjavík am Ringweg. Es sitzt natürlich am Anfang eines Gegen-den-Uhrzeigersinn-Ringweg-Trips (zu Snæfellsnes hochfahren, dann nördlich und östlich auf Route 1 weitermachen) oder als letzter Stopp vor der Rückkehr nach Reykjavík auf einer Im-Uhrzeigersinn-Route.
Westfjorde vom Ringweg: Die Westfjorde verbinden sich mit dem Ringweg nahe Borgarfjörður in Westisland. Auf einer Gegen-den-Uhrzeigersinn-Route kommt man gerade von Reykjavík und kann zu den Westfjorden abzweigen, bevor man nördlich weitermacht – eine logische Abfolge. Auf einer Im-Uhrzeigersinn-Route kommt man nach dem Umrunden der gesamten Insel in den Westfjorden an, wahrscheinlich müde, und hat möglicherweise weniger Energie für die anspruchsvollen Westfjorde-Straßen.
Fazit bei Umwegen: Die Westfjorde passen natürlicher in einen Gegen-den-Uhrzeigersinn-Reiseplan für die meisten Reisenden. Snæfellsnes funktioniert aus beiden Richtungen gleich gut.
Das Lichtqualitäts-Argument im Detail
Das Fotografie-Argument für gegen den Uhrzeigersinn kommt auf die Position der Sonne relativ zu den wichtigsten Südküsten-Orten hinunter:
Skógafoss (zeigt ostsüdöstlich): Optimales Licht morgens, wenn die Sonne die Fälle frontal beleuchtet. Auf einer Gegen-den-Uhrzeigersinn-Route kommt man am letzten Ringweg-Tag von Vík an Skógafoss an – bei frühem Start bedeutet das 08:00–10:00-Ankunft mit Morgenlicht. Auf einer Im-Uhrzeigersinn-Route kommt man von Reykjavík an Tag 1 je nach Abfahrtszeit ca. 09:00–11:00 bei Skógafoss an – auch potenziell gutes Timing.
Seljalandsfoss (zeigt nördlich): Der Hintergehbare Wasserfall wird von Umgebungslicht ganzjährig beleuchtet. Richtungspräferenz ist minimal.
Jökulsárlón (zeigt südwestlich Richtung Gletscher): Der Gletscher kalbt vom Nordwesten. Nachmittagssonne trifft die Gletscherflächen direkt und spiegelt sich von Eisbergen. Abendlicht (17:00–22:00 im Sommer) schafft die dramatischste Eisbergbeleuchtung. Auf einer Gegen-den-Uhrzeigersinn-Route kommt man von den Ostfjorden kommend am Nachmittag/Abend bei Jökulsárlón an – optimales Timing.
Der Gegen-den-Uhrzeigersinn-Lichtvorteil ist im September–Oktober am ausgeprägtesten, wenn die Sonnenwinkel tiefer sind und das Goldstunden-Licht intensiver ist.
Unterkunftsbuchungen nach Richtung
Die Unterkunfts-Buchungsherausforderung unterscheidet sich leicht nach Richtung:
Im Uhrzeigersinn: Hochnachgefragte Südküsten-Buchungen sind für die ersten 2–3 Nächte erforderlich. Vík-Unterkunft 4–6 Wochen im Voraus im Juli–August buchen. Ostisland-Unterkunft kann später gebucht werden (1–2 Wochen im Voraus), also hat man Flexibilität, wenn die Reise voranschreitet.
Gegen den Uhrzeigersinn: Nordisland-Unterkunft (Akureyri, Mývatn) zuerst benötigt – generell einfacher zu buchen als Südküste. Die am Ende der Reise benötigte Südküsten-Unterkunft kann unterwegs gebucht werden, wenn man die Verfügbarkeit überwacht. Wenn Südküsten-Stopps jedoch voll sind, während man im Norden ist, könnte man aus den besten Optionen ausgesperrt sein.
Praktischer Ansatz für beide Richtungen: Die ersten 2 Nächte, alle „Engpass”-Unterkünfte (Jökulsárlón-Gebiet, Mývatn) und die letzte Nacht fest im Voraus buchen. Mittlere Nächte mit 5–7 Tagen Vorlaufzeit flexibel lassen.
Wettermuster nach Ringweg-Region
Das Verständnis, welche Ringweg-Abschnitte am stärksten vom Wetter betroffen sind, hilft bei der Planung in beiden Richtungen:
Südküste (Vík–Kirkjubæjarklaustur): Am anfälligsten für Sandstürme und Windschließungen. Die Mýrdalssandur-Ebene zwischen Vík und Jökulsárlón ist Islands am häufigsten gesperrtes Ringweg-Segment.
Ostfjorde-Bergpässe: Anfällig für Schneefall und Eis von Oktober–April. Die Breiðdalsheiði- und Fjarðarheiði-Pässe können orange oder rot sein, während die Küste grün ist.
Nordisland: Weniger Niederschlag als der Süden, aber der Ringweg überquert erhöhtes Terrain zwischen Akureyri und Egilsstaðir. Kaltluft-Pooling in Tälern schafft Glatteis.
Praktische Konsequenz für Richtung: Wenn die Reise im September–Oktober stattfindet und man sich über Ostfjorde-Pass-Sperrungen sorgt, bedeutet im Uhrzeigersinn, diese Pässe an Tagen 3–4 zu treffen, wenn man road.is beim Beginn der Reise prüfen kann. Gegen den Uhrzeigersinn bedeutet, sie am Ende des Reiseplans zu passieren, wenn man mehr Erfahrung im Lesen der Bedingungen hat.
Häufig gestellte Fragen zur Ringweg-Richtung
Fließt Reisebusverkehr hauptsächlich im Uhrzeigersinn?
Ja, der Großteil der geführten Ringweg-Touren läuft im Uhrzeigersinn – ungefähr 60–70 % nach Anbieterberichten. Das bedeutet, dass Nordisland auf einer Gegen-den-Uhrzeigersinn-Selbstfahrt in den ersten Tagen merklich ruhiger ist.
Kann ich die Richtung mitten auf der Route ändern?
Ja – es ist eine Schleife. Wenn das Wetter eine Änderung erzwingt oder man mehr Zeit in einer Region verbringen möchte, einfach umdrehen und die Richtung umkehren. Es gibt keine Richtungsbeschränkungen auf Route 1.
Beeinflusst die Richtung den 7-Tage-Ringweg-Reiseplan?
Unseren 7-Tage-Ringweg-Reiseplan ansehen, der gegen den Uhrzeigersinn läuft. Die 10-Tage- und 14-Tage-Versionen laufen aus denselben Lichtqualitätsgründen auch gegen den Uhrzeigersinn.
Ist die Straße in eine Richtung leichter zu fahren als in die andere?
Kein bedeutender Unterschied in der Straßenschwierigkeit nach Richtung auf Route 1. Die einzige Richtungsstraßenregel gilt auf einspurigen Brücken – Vorrang hat, wer zuerst ankommt oder näher an der Brücke ist, ungeachtet der Fahrtrichtung.
Was ist, wenn ich den Ringweg in 5 Tagen machen möchte – spielt die Richtung dann mehr eine Rolle?
Mit nur 5 Tagen dominiert die Fahrzeit. Im Uhrzeigersinn ist für einen komprimierten 5-Tages-Trip marginal besser, weil die Südküste (Tag 1–2) der infrastruktur-dichteste Abschnitt ist – Kraftstoff, Unterkunft und Dienste sind leichter zugänglich, wenn man sich noch orientiert. Gegen den Uhrzeigersinn schickt einen in den ruhigeren Norden am ersten Tag, wenn die Navigationsunsicherheit am höchsten ist. Mit begrenzten Tagen reduziert das Vorne-Laden des einfacheren Abschnitts den Stress.
Welche Richtung wählen die meisten Selbstfahrer?
Basierend auf Beobachtungen an beliebten Ringweg-Orten und Rückmeldungen von Mietwagen-Unternehmen fahren ca. 55–60 % der Selbstfahrer im Uhrzeigersinn. Das bedeutet, Gegen-den-Uhrzeigersinn-Routen treffen weniger gleichgerichteten Verkehr an wichtigen Stopps – ein echter praktischer Vorteil bei Mývatn und dem Diamantkreis. Die Minderheit, die gegen den Uhrzeigersinn fährt, macht es nicht falsch; sie sind oft erfahrenere Islandbesucher, die ihre Recherche gemacht haben.
Ändert die Richtung die Kraftstoffkosten?
Nein. Die Ringweg-Schleife ist 1.322 km ungeachtet der Richtung. Kraftstoffkosten sind identisch. Die einzige geringe Kraftstoffvariable ist das Steigungsgefälle spezifischer Straßenabschnitte, was über 1.322 km Gesamtstrecke vernachlässigbar ist.
Wie erkenne ich auf den Straßenschildern, ob ich im oder gegen den Uhrzeigersinn fahre?
Route-1-Kilometermarkierungen zählen im Uhrzeigersinn ab Reykjavík aufwärts. Wenn die Markierungszahlen beim Fahren zunehmen, fährt man im Uhrzeigersinn. Wenn sie abnehmen, fährt man gegen den Uhrzeigersinn. Km 0 liegt effektiv am Reykjavíker Startpunkt; Km 1.322 bringt einen nach der vollständigen Schleife zum gleichen Punkt zurück.
Gibt es am Ringweg Einbahnstraßen?
Nein. Route 1 ist durchgehend bidirektional. Die einzigen Einbahnstraßen in Island sind einige Einbahnstraßen im Reykjavíker Stadtzentrum und die Einrichtungstunnelsysteme (wie Teile des Siglufjörður-Tunnels). Diese beeinflussen die Ringweg-Richtungswahl nicht.
Sollten Alleinreisende im oder gegen den Uhrzeigersinn fahren?
Gegen den Uhrzeigersinn, aus denselben Gründen wie alle Individualreisenden – ruhigeres Nordisland, besseres Licht an der Südküste. Alleinreisende profitieren besonders davon, an beliebten Orten (Jökulsárlón, Skógafoss) außerhalb der Hauptzeiten anzukommen.
