Tydzień na islandzkich wyżynach: z Landmannalaugar do Kerlingarfjöll
Czym właściwie są wyżyny
Wnętrze Islandii — znane po prostu jako „wyżyny” (hálendið) — to wyniesione, niezamieszkane centrum wyspy. Nikt tu nie mieszka na stałe. Żadna droga nie jest utwardzona. Nie ma miast, stacji benzynowych ani wiarygodnego zasięgu telefonu. Jest za to: rozległe pola lawy, pasma gór z riolitu w wulkanicznych barwach, rzeki z gorącymi źródłami, lodowce, kaldery i obszary geotermalne, które od chwili swojego powstania pozostają w zasadzie niezmienione.
Wyżyny są dostępne mniej więcej od czerwca do września — śnieg zamyka drogi F (litera F oznacza trasy w głębi wyżyn) poza tymi miesiącami, a nawet w sezonie warunki mogą się szybko zmieniać. Głębokość przepraw przez rzeki różni się z dnia na dzień, w zależności od topnienia lodowców.
Spędziliśmy na wyżynach siedem dni we wrześniu 2023 roku. Mieliśmy Toyotę Land Cruiser 200 (wypożyczoną od Arctic Trucks w Reykjaviku, 38 000 ISK/240 € dziennie — znacznie drożej niż standardowe auta 4x4, ale naprawdę odpowiednie do tego terenu) oraz dwa tygodnie doświadczenia z jazdy w islandzkich warunkach z poprzedniej podróży obwodnicą. Mimo to były przeprawy przez rzeki, które wymagały starannej oceny przed wjazdem.
To nie jest wyprawa dla początkujących ani dla kogoś, kto nie czuje się pewnie w scenariuszach wyciągania utkniętego pojazdu.
Dojazd do Landmannalaugar
Landmannalaugar leży w rezerwacie przyrody Fjallabak, około 180 km od Reykjaviku. Dwie opcje trasy: F26 Sprengisandur od północy (długa, pustynna, wiele przepraw przez rzeki) oraz F208 od południa (częściej używana, wciąż wymaga kilku przepraw). Wybraliśmy F208 z drogi numer 1 w pobliżu Helli.
Przejazd zajął cztery godziny, w tym dwie przeprawy przez rzeki sięgające do połowy kół auta — z dużym zapasem dla prześwitu Land Cruisera 200, ale nie coś, czego podjąłbyś się standardową Dacią Duster. Widzieliśmy dwie Toyoty zawracające przy pierwszej poważnej przeprawie; były to standardowe SUV-y bez odpowiedniego prześwitu.
Landmannalaugar ma górskie schronisko (Ferðafélag Íslands, rezerwacja niezbędna, około 8000 ISK od osoby za noc w sali ze śpiworami) oraz kemping (1800 ISK/osoba/noc). Spaliśmy na kempingu. Pole namiotowe leży u stóp gór z riolitu — skały wulkanicznej utlenionej w odcienie czerwieni, żółci, zieleni i brązu. Wzdłuż krawędzi kempingu płynie rzeka z gorącym źródłem, z której można korzystać za darmo. Moczyliśmy się w niej przez 30 minut zaraz po przyjeździe, wykończeni jazdą.
Wędrówki w Landmannalaugar
Najpopularniejsza jednodniowa wędrówka z Landmannalaugar to pętla Brennisteinsalda — 12-kilometrowa trasa wokół charakterystycznej żółtej siarkowej góry, zajmująca 4–5 godzin. Zrobiliśmy ją drugiego dnia przy bezchmurnej pogodzie. Trasa przecina pola lawy obsydianowej (ostygłe szkło wulkaniczne, ostre i czarne), mija fumarole wydzielające gaz siarkowy i kończy się widokiem na cały basen Landmannalaugar.
Tu zaczyna się również szlak Laugavegur — 55-kilometrowa, wielodniowa trasa do Þórsmörk. Nie mieliśmy logistyki na pełen szlak (rezerwacje schronisk, transport powrotny), ale przeszliśmy pierwsze 3 km w stronę Hrafntinnusker, by zobaczyć pola obsydianu, i zawróciliśmy.
Jeśli szlak Laugavegur jest na twojej liście, rezerwuj nocleg w schroniskach 6–9 miesięcy naprzód przez stronę Ferðafélag Íslands. Szlak zapełnia się do granic w lipcu i sierpniu.
Jednodniowe wędrówki z przewodnikiem w Landmannalaugar z Reykjaviku eliminują problem transportu, jeśli nie masz odpowiedniego pojazdu. Autobus wyżynny (Reykjavik Excursions) latem kursuje też bezpośrednio z Reykjaviku do Landmannalaugar, docierając wczesnym popołudniem na powrót tego samego dnia.Dojazd do Kerlingarfjöll
Z Landmannalaugar trasa do Kerlingarfjöll wymaga powrotu na obwodnicę i jazdy na północ, a następnie skrętu w F35 (Kjalvegur) — najbardziej dostępną trasę wyżynną, stosunkowo płaską w porównaniu z F208 i F26, ale wciąż żwirową, z kilkoma mniejszymi przeprawami przez rzeki.
Kerlingarfjöll to geotermalny obszar górski o charakterystycznym krajobrazie: bladoszare i pomarańczowe szczyty z riolitu, para unosząca się z dziesiątek dziur i sieć szlaków przez strefę geotermalną. Schronisko/ośrodek górski w Ásgarður (kerlingarfjoll.is) oferuje noclegi w salach zbiorowych i posiłki w cenie około 13 000–18 000 ISK od osoby za noc ze śniadaniem i kolacją — drogo, ale w promieniu 80 km nie ma innych opcji.
Spędziliśmy w Kerlingarfjöll dwa dni na wędrówkach. Dolina geotermalna Hveradalir jest tu główną atrakcją — 2–3-godzinna pętla przez fumarole, wrzące błotne kotły i parującą pomarańczową ziemię. Zapach siarkowodoru jest tam wszechobecny i intensywny. Teren miejscami jest ciepły pod stopami.
Wyżynne gorące baseny w Kerlingarfjöll — seria małych naturalnych gorących źródeł u podnóża szczytów — są darmowe i nie wymagają żadnej wędrówki poza 10-minutowym spacerem od schroniska. Byliśmy tam w połowie września i przez cały wieczór mieliśmy jeden basen całkowicie dla siebie.
Askja: wulkaniczna kaldera
Z Kerlingarfjöll pojechaliśmy dalej na północ przez F88 w stronę Askji — odległej wulkanicznej kaldery, która ostatni raz znacząco wybuchła w 1875 roku i wciąż mieści w kraterze ciepłe, kwaśne jezioro. Jazda po F88 wymaga przeprawy przez rzekę Jökulsá á Fjöllum, która w momencie naszego przejazdu miała 80 cm głębokości. To granica tego, co jest wskazane w w pełni obciążonym Land Cruiserze 200.
Sama Askja wymaga 3-kilometrowego spaceru z parkingu po szarym popiele wulkanicznym i lawie. Jezioro w kalderze (Öskjuvatn) jest największym jeziorem Islandii. Wewnątrz kaldery znajduje się drugie, mniejsze jezioro (Víti), które powstało w erupcji w 1875 roku — ciepła woda geotermalna, bladoniebieska, latem nadająca się do kąpieli. Pływaliśmy w Víti w pogodne wrześniowe popołudnie. Woda miała może 25°C. Ściany krateru wznosiły się wokół nas. To jedno z bardziej nieprawdopodobnych dostępnych doświadczeń kąpielowych.
Okolice Mývatn są logiczną bazą wypadową na jednodniową wycieczkę do Askji — jazda w jedną stronę z Mývatn zajmuje w dobre dni 2,5–3 godziny.
Szczere rozliczenie
Koszty siedmiu dni na wyżynach:
- Wynajem Toyoty Land Cruiser 200 (7 dni + stawki dzienne): 1680 €
- Paliwo (około 900 km, wysokie spalanie): 310 €
- Noclegi (6 nocy pod namiotem + 1 noc w schronisku): 180 €
- Jedzenie (gotowane na kempingu, dwa posiłki w restauracjach przy schroniskach): 140 €
- Prom/atrakcje: 40 €
Łącznie na jedną osobę (dzieliliśmy koszty pojazdu): około 1175 €.
Wynajem Land Cruisera 200 to największy wydatek. Nie jest opcjonalny przy rzekach, które pokonaliśmy. Standardowe auto 4x4 zmusiłoby nas do pominięcia Askji (przeprawa na F88) i prawdopodobnie nie poradziłoby sobie bezpiecznie z całą F208.
Dla kogoś, kto nie chce prowadzić, 4-dniowy plan podróży po wyżynach obejmuje opcje z przewodnikiem. Kilka firm organizuje wyżynne wycieczki jednodniowe z Reykjaviku super jeepami, które obejmują Landmannalaugar, Kerlingarfjöll i Askję osobno.
O geologii: czym właściwie są wyżyny
Dla każdego, kto nie interesuje się jeszcze wulkanologią: wnętrze Islandii leży na Grzbiecie Śródatlantyckim, gdzie płyty tektoniczne północnoamerykańska i euroazjatycka powoli się rozsuwają. Efektem jest krajobraz geologicznie surowy w sposób, jaki nie cechuje większości powierzchni Ziemi — czynne fumarole, świeże pola lawy, kaldery, które wybuchły w pamięci żyjących ludzi, lodowce cofające się widocznie z roku na rok.
W Landmannalaugar góry z riolitu są efektem powolnie stygnącej, bogatej w krzem magmy, która dała te charakterystyczne, blade żółte, pomarańczowe i zielone odcienie minerałów, zamiast czarnego bazaltu szybciej stygnących potoków lawy. Obsydian — szkło wulkaniczne — rozsypany po polach lawy na zachód od góry Brennisteinsalda jest efektem niezwykle szybkiego stygnięcia. Można podnieść jego kawałki i zobaczyć w nich własne odbicie.
W Kerlingarfjöll aktywność geotermalna napędzana jest przez komorę magmową około 3–5 km pod powierzchnią, która podgrzewa wody gruntowe wznoszące się przez skałę i ulatniające się jako pary i wrzące kotły. Pomarańczowe zabarwienie gleby w dolinie Hveradalir to utlenianie żelaza — ta sama chemia, która tworzy rdzę. Zapach siarkowodoru (H₂S) przenikający obszary geotermalne nie jest technicznie niebezpieczny w stężeniach, na jakie natrafisz podczas wędrówki, choć jest na tyle intensywny, że przestajesz go zauważać po jakichś 15 minutach.
Co robić, gdy coś pójdzie nie tak
Odległa podróż po islandzkich wyżynach wymaga konkretnego przygotowania na problemy. Nasza lista kontrolna:
Zarejestruj wyprawę: safetravel.is ma system rejestracji podróży. Wpisz trasę, pojazd, przewidywaną datę powrotu i kontakt awaryjny. Górskie pogotowie (ICE-SAR) korzysta z tych informacji, jeśli się spóźnisz.
Łączność: Zasięg sieci komórkowej jest niedostępny na większości wyżyn. Komunikator satelitarny (SPOT, Garmin inReach) przydaje się do sygnalizacji w sytuacjach awaryjnych. Mieliśmy Garmin inReach Mini. Nie potrzebowaliśmy go.
Wyciąganie pojazdu: Naucz się zmieniać oponę w wypożyczonym pojeździe, zanim będziesz robić to w odludnym miejscu. Zabierz podnośnik typu hi-lift oprócz standardowego wyposażenia z wypożyczalni. Wiedz, gdzie w pojeździe znajdują się punkty holownicze.
Zasady przepraw przez rzeki: Zatrzymaj się przed każdą przeprawą. Wyjdź i przejdź ją pieszo, jeśli nie masz pewności co do głębokości. Przeprawiaj się w najszerszym, najpłytszym miejscu. Nie przeprawiaj się, jeśli woda sięga powyżej progu drzwi. Nie podążaj od razu śladem przeprawy innego pojazdu — wzburzony przez niego osad ogranicza widoczność.
Wyżyny dają wersję Islandii, jakiej nie da obwodnica. Bez tłumów, bez infrastruktury, bez zasięgu komórkowego przez pięć dni. Reset psychiczny, jaki to powoduje, jest realny i dość trudny do wyjaśnienia komuś, kto tego nie przeżył. Rezerwuj loty.
